飞机不是谁先造出来算赢，而是能不能先摸透敌人弱点。
最新外媒图文解析，显示中国歼‑35舰载战机披露出WS‑13/E国产发动机 + 新增机炮口，这可不是小打小闹，而是中国舰载隐形战机渐入“系统体”级别的信号。

一、扒一扒那张图：WS‑13/E发动机首次确认！

外媒媒体在TWZ上发表照片解析，说是“我们前所未见的视角”，《中国海军歼-35 隐形战斗机前所未有 (twz.com)》图上可以清楚看到：

• 两台国产WS‑13E涡扇发动机，喷管边缘有“锯齿”设计；
• 喷管轮廓和FC‑31时期相比，明显更厚更耐烧，最大说明发动机功率已提升；
• WS‑13E属于国产“涡扇‑13E”新型号涡扇系列，是FC‑31早期流片专用，后源源装备于歼‑35舰载版。

简单说：歼‑35跑的是“自己家发动机”，这意味着中国发动机自主能力迈入实战级，航母隐形飞机系统开始闭环。

二、首次确认：歼‑35有“机炮口”！

外媒特地指出，靠近左侧进气道，有一个小“凸起口子”，像极了机炮口的位置，这要比F‑35的外露枪口更隐蔽，更考验设计工艺。

为什么看着是机炮口？原因在于：

1. 位置极符合机炮布置逻辑 ——战斗中打近距空靶必备；
2. 没见有任何拆卸接口，既非传感器，也没有其它功能；
3. 舰载飞机进近高机动，没有机炮，还真不接地气。

这意味着：歼‑35将具备AI主导的近距制空模式，不再只是空海打击平台，也能狗斗巡防。

三、视角新+细节深：这些变化告诉我们什么？

在早期FC‑31图上，我们只能看到有限的机尾、折叠翼、舷号。但在最新曝光图里，以下细节很关键：

这些不仅是“上妆好不好”，而是在告诉行业：歼‑35系统化水平已追平欧美航母战机第一梯队。

四、WS‑13E发动机：国产动力真飞起来了？

WS‑13系列之前用于JF‑17/FC‑1，功率86–92 kN，搭载于FC‑31原型机试航。现在升级版WS‑13E开始搭歼‑35，预示发动机可靠性与寿命标准已进入量产系统化阶段。

路线图很清楚：

• WS‑13→WS‑13E（增推＋增寿），已可装歼‑35；
• 下一步目标是WS‑19，对标F‑414档次，歼‑35未来可能换上更大功率选择。

发动机系统先行，飞机整体性能才可靠，歼‑35这回不只是“穿上隐形甲”，更是“穿上动力链”。

五、好硬好快：电磁弹射+舰载体系成形

歼‑35首次出现在国产电磁弹射航母“003”演训体系中，加入舰载系统验证链，是系统作战更进一步加强。

它不只是飞机，而是舰载系统装舰后的“打桩能力”：起飞、回收、雷达指引、火控协同、数据链建立，一整套都进实战圈。

六、歼‑35=“低端舰队中的高端选择”

国外常把它说成“低端F‑35”，但细扒你就知道：它和F‑35不同路径，战法也不用追着学。

• 可搭载霹雳‑15、风暴‑8C等国产导弹；
• 内置机炮+AI弹力/数据融合；
• WS‑13搭配WS‑19后未来超巡可期；
• 舰载编队数据链式支援体系，真正具备“舰空一体”能力。

一句话：歼‑35并不是F‑35翻版，而是面向印太战区特色的航母隐身突击力量。

七、中国海军不再“靠别人”

有读者问我：要是歼‑35有性能劣势怎么办？

先得明白：中国航母战机这几年走的是“两代融合路线”：

• 歼‑15适用老式滑跃/起飞需求；
• 歼‑35校正未来电磁弹射+隐身突击战术；
• 还有搭载KJ‑600预警+无人僚机配合整体打击链。

拼的就是“系统元素”，不是谁快飞就赢，而是谁飞得更融、更合、更网。

八、最后说点“俗人话”：歼‑35下饕餮餐就差WS‑19上桌？

现在歼‑35有WS‑13E、机炮口、隐身涂层、数据链、舰载支持。下一步还得：

• 换上WS‑19或类似级更大推发动机；
• 加铁鹰系列导弹兼容+更强防空导弹；
• 提升角动雷达、电子战抗干扰能力；
• 实现航母多架歼‑35协同舰载战术验证。

等这套全补上，歼‑35才能正式冲进印太第一隐形舰载力量梯队——那时，只是“国产”，而是“国产第一梯队”。

结语

这次外媒拍到歼‑35的细节图片，不只是给我们长脸，也说明了：这架国产航母隐形战机在可控性、技术链、系统体系等方面，正在攀爬一个关键台阶。

以后它算不算“国产第一舰载隐形机”？这还得看量产后飞几架舰队协同。但毫无疑问：我们不只是比谁先有天能飞的飞机，而是比谁能把系统跑通，把隐身变成“体系打击能力”。

• 你觉得歼‑35的WS‑13E能跑多久才换WS‑19？
• 机炮口让你想到F‑22还是歼‑20？