文|理泽
编辑|先锋谷

“存在先于本质，在大义面前，利益不值一提”。

恐怕李嘉诚也没能想到，自己会在96岁陷入纷争。

他本想趁着麻烦来临之前，甩掉港口这个烫手山芋。

结果，聪明反被聪明误。

一个错误决定，让他成为了风暴中心。

如今，港澳办与北京接连发声，释放的信号不言而喻。

其中一句“莫糊涂”更是直接表明了立场。

官方的点名让李嘉诚变得焦头烂额。

不过，一个巴掌拍不响。

港口事件，不光只有李嘉诚是当事人。

美国财团作为买方，似乎在事件中“隐身”了。

于是，部分网友开始深扒买方。

这一扒还真扒出了“猛料”。

买港口的美国财团，竟是我国多家龙头企业大股东。

难道它在我国早有布局？

01、美国财团的真实身份

此次，与李嘉诚交易的美国财团名为贝莱德。

它的真实身份可是大有来头。

贝莱德的前身是黑石集团旗下的管理部门。

成立之初，它的规模并不庞大。

在行业里的竞争力也不甚出彩。

为了在金融界站稳脚跟，贝莱德的几位创始人选择了另辟蹊径。

他们避开了传统的零售市场，将目标客户定位在机构。

同时，贝莱德团队大打技术优势。

他们先是自主研究了一套量化模型。

随后，公司以此模型为基点，开始帮助机构客户应对债务危机。

凭借着“小而精”的定位，贝莱德“杀”进了市场。

1994年，该部门被黑石集团出售，贝莱德公司正式成立。

独立运行后，贝莱德开始“大展拳脚”。

他们自主研发出了风控平台“阿拉丁系统”。

凭借着这个平台，贝莱德迈出了第一步，它从资管公司转型成金融科技巨头。

在2008年，金融风暴来临，美国政府陷入危机。

贝莱德用阿拉丁系统，三下五除二就处理政府的不良资产，成功为白宫化解了危机。

经此一战，贝莱德彻底成名。

它一路借力挣钱，扩张至欧、亚、非三大洲，成为了全球资管行业的龙头老大。

而我国恰好，就是贝莱德在亚洲最重要的投资对象。

它的身影几乎深入了我国的各行各业。

02、早有布局的贝莱德

不看不知道，一看吓一跳。

贝莱德在我国的布局堪称“树大根深”。

科技巨头百度，“二股东”是贝莱德。

外卖巨头美团，贝莱德掌控近1亿股票，是十大股东之一。

互联网巨头腾讯，贝莱德持股2.41%，位列第四大股东。

小米、阿里、网易等公司，十大股东的行列均有贝莱德。

好家伙，合着我国互联网的半壁山河都有贝莱德参与。

国民的每一次网上冲浪，都可能给它带来不菲的收益。

不过，更令人惊讶的还在后面。

互联网只是贝莱德的开胃菜，它的商业布局远不止于此。

大家想买车？理想、比亚迪、蔚来等车企，贝莱德均是大股东。

出行？著名的宁沪高速，贝莱德位列股东前五名！

喝点白酒？茅台、泸州老窖等头部企业，贝莱德重仓持股！

房子？贝莱德曾合作开发上海、深圳等地长租公寓市场。

衣食住行这四个领域，它“扎根”了3个。

美国财团早已悄悄地进入了我们的生活。

这一幕简直让人冷汗直流。

按理说，贝莱德集团投资了我国这么多产业。

它也算是我国的“老熟人”了。

为何此次买港口事件，却引起了轩然大波呢？

很简单，因为这是一场不纯粹的交易。

03、不纯粹的交易

商界有条规矩叫在商言商。

通俗点理解就是，只谈利益，不谈其他因素。

但港口事件的背后却疑似有着“幕后黑手”。

近些年，美国一直对巴拿马运河“蠢蠢欲动”。

特朗普一度放出“豪言”，准备收回巴拿马运河的控制权。

奈何，兵家最忌，师出无名。

特朗普的“豪言”遭到了巴拿马的强烈反对。

一句运河属于巴拿马内政，令美国“哑口无言”。

如今，李嘉诚宣布卖出手下的43个港口。

这无疑是给了美国可乘之机。

一旦交易成功，巴拿马运河这条航线将会牢牢掌握在美国手中。

美国势必会借此大做文章。

到时候，我国在海运贸易上就由主动变成了被动。

或许有人疑惑，与李嘉诚交易的是贝莱德集团，这怎么牵扯到政府了？

原因很简单，贝莱德集团可能是白宫的“挡箭牌”。

据路透社称，贝莱德的CEO曾亲自前往白宫沟通巴拿马港口事件。

由此部分网友推断，明面上，贝莱德是这些港口的拥有者。

实际上，美国政府可通过贝莱德间接操控港口的用途。

尤其是，特朗普不久前才宣布要加强我国船舶的税收。

随后李嘉诚就决定将港口卖给贝莱德，这未免有些太巧了吧？

再者，就算李嘉诚要卖港口变现。

难道我国就没人能够收下这43个港口吗？

为何李嘉诚偏偏要“冒天下大不韪”选择贝莱德？

若说其中没有美国政府的手笔，只怕难以服众。

不过，咱们国家也不是任人拿捏的对象。

港口事件发生后，大公报三次痛批李嘉诚。

港澳办与北京也接连表明态度。

李家超更是明晃晃地说出了：

“香港特区反对外国政府在国际中对企业使用胁迫手段”。

在某种意义上，李家超的话，揭开了港口事件的“遮羞布”。

朋友来了有美酒，虎豹来了有镰刀。

商人在商言商没错，但是妄想损国利己？

不好意思，只能送你两个字，不行！

如今，港口事件还未尘埃落定，双方已经把弓弦拉满了。

李嘉诚或许只剩一条“明路”：

“顺着台阶，主动悔悟，保留港口运营权”。

若他一意孤行，只怕正应了央视的那句：

“与其挽留，不如目送。”

结语

“君子喻于义，小人喻于利。”

在经济全球化的今天，各国早已密不可分。

但经济归经济，政治归政治。

若谁想用经济“暗度陈仓”？只怕是白日做梦。

李嘉诚与贝莱德的交易给我们提了个醒：

“莫让资本力量成为大国博弈的工具”。

对此，你怎么看？

参考资料：
1.阿里巴巴:贝莱德持股比例于2月24日从4.93%升至5.01%|界面新闻
2.香港长和出售43个港口遭质疑|人民日报
3.李家超回应李嘉诚将港口出售给美国财团:任何交易要符合法律法规|澎湃新闻