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丰田王牌车型崩盘价！13万带回4米9巨无霸，油耗仅4L
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日本普锐斯召回还没完，中国市场又崩了13.6%，丰田全球销量连着四个月往下掉。
这老牌车企是真被自己绊倒了。
召回这种事伤口碑大家都懂。
普锐斯在日本停摆，直接让本土销量挂了倒挡。
但问题哪止这个？
看看隔壁中国，五月销量直接跳水13.6%，比去年少卖两万多台。
消费者现在进4S店都绕着丰田展台走，为啥？
电动化步子慢得让人着急。
国内新势力哐哐上800V快充的时候，丰田还在念叨“混动是过渡方案”，结果市场过渡到别人碗里去了。
更绝的是管理层反应。
去年底雷克萨斯经销商库存压到三个月销量，今年初才扭扭捏捏降价。
网友早就看穿：“以前加价三万的ES，现在优惠五万都没人接盘”。
电动系列bz4x官降六万清库存，老车主集体维权，品牌信誉碎了一地。
北美欧洲数据倒是好看，15%的增长挺唬人。
可仔细琢磨，主力全是RAV4、凯美瑞这些燃油老将。
新推的纯电车型在那边照样卖不动，全靠吃燃油车老本撑着。
这种增长能扛几年？
等欧美也卷起电车价格战，丰田拿什么接招？
现在最惨是日本本土工厂。
普锐斯召回没处理完，又撞上认证违规停产，加上台风搅局，14个厂子集体停工。
生产端一断链，海外订单也跟着遭殃。
有经销商吐槽热门车型等车半年起步，客户转身就提了比亚迪。
丰田章男去年还说“电动车不环保”，今年改口加速电动化。
可市场早不等了，特斯拉Model Y一辆车利润顶丰田八台，比亚迪海鸥价格打到丰田致炫哭晕。
转型这事，嘴上认输容易，生产线、供应链、经销商体系全盘转向？
难。
以前加价买汉兰达的盛况，现在变成销售天天打电话求试驾。
丰田这跤摔得，真怨不得别人。
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