【军武次位面】作者：金色轰炸机

根据美国《防务新闻》网站的报道，2026财年，美国空军计划购买47架F-35系列战机，包括A、B、C三个型号，相较于2025年的74架几乎砍掉了一半。在大幅度削减新机购买的同时，美国空军又向国会递交了340架战机的退役申请。从规模上来说，也是历史之最。明明处于“大国竞争”的时代，美国的做法说是“反其道而行之”也不为过，那么空军为什么要自废武功？

▲F-35A

首先是新战机采购方面，F-35系列是美国历史上规模最大的战斗机采购项目，分为空军的F-35A，海军陆战队的F-35B以及海军舰载型F-35C。计划中的采购总数量高达数千架，总采购成本超过2000亿美元。

2010年以前，F-35处于早期低速初始生产阶段，每年的生产数量只有10~30架，2015年后，F-35生产速度开始提升。根据公开信息，2015年美国3个型号的总采购数量为39架，2018年78架，2020年73架，2021年84架，此后每年采购量基本稳定在70~90架之间。F-35生产越多，单机的价格就相对越便宜，但也要看型号。如F-35A价格，已经从当初的1.5亿美元1架下降到了8000万，但B和C型的价格还在1.2~1.3亿美元之间。作为5代机，F-35系列的日常使用很烧钱，平均单机的年度运营和维护成本为660万美元，比当初设想的400万美元高不少。

▲F-35

按照美国国防部长赫格塞斯的说法，2026~2030财年美国需要整体砍掉8%的国防预算，F-35已经被列为可调整项目。一方面是F-35的整体采购拨款本身就在下降，另一方面还需要腾出一部分经费用到F-47、CCA僚机、F-15EX和B-21的采购上，这些因素严重影响了F-35的新战机采购数量。

我其次，F-35的技术问题也是另外一个影响关键。当下，F-35正处于Block 4升级的关键阶段，原计划要升级全新的相控阵雷达，进行新一轮的武器整合和软件更新。但由于各种因素一直在被推迟，从2018年延宕到了现在。不仅各项测试进度落后，成本也从150亿增加到了165亿。在TR-3升级期间，大约有110架战斗机出现了软件不稳定情况，致使战机无法顺利交付。所以综合考量下来，美国国防部决定减缓采购速度，挪用更多的资金用来解决技术缺陷，并给已经交付的战斗机继续进行升级，而不是制造全新战机。

▲F-35

其次，340架战斗机退役的消息，也是美国国防部给出的，消息属实，但是目前美国空军只是向国会递交了初期申请，能不能通过审批还是两说。美国空军几乎每年都要提交大批战机的退役申请，很多都不合理，真正能批准通过的也不多。比如2019年时，美国空军就提交了全部F-22战斗机的退役申请，2024年提交了2架E-3退役申请，但是这种夸张的行为，基本不会得到国会同意。

从历年的申请情况来看，真正得到批准的推移数量能到申请数量的一半就算很多了。比如去年美国空军申请了310架战斗机的退役，但最终批准了131架。今年申请在2026年退役的战机达到了340架，比很多国家空军所有战机加起来还要多。如果真通过了，美国空军无疑就是自废武功，自断手脚。

▲A-10

那么今年美国申请哪些战斗机退役呢？第一是美国的战略轰炸机，B-1B“枪骑兵”，计划申请退役1架。去年这架战机因为着火已经严重损坏，修复的资金很昂贵，根本划不来，不如直接退役更划算。

第二，162架A-10“疣猪”攻击机。这162架，就是美国空军中还在服役的全部数量了。美国空军近些年来一直在退役A-10，每年十几二十架的水平，这次准备一锅端了。据称退役后这款飞机美国准备卖给台湾，还能“收割”一波。A-10的服役时间已经很长。它从1975年开始生产，到1984年拆除生产线后就再也没有生产过新机。所以即便是最新的A-10飞机，也已经使用了40多年。

▲F-15EX

第三是作为美国主力战斗机之一的F-15C/D也有13架、F-15E有21架被列入了申请退役名单中。这34架属于正常的新老交替，未来全部会被F-15EX取代。

第四，F-16C/D申请退役62架。虽然看上去数量非常庞大，但获批的可能性非常高。美国近年来已经开始正常高速生产F-16V，所以这种也算是正常轮换。另外F-16C/D退役后腾出的两个中队，将直接被换装F-35A，战斗能力获得升级。

▲F-16V

所以总体来看，美国空军并不是自废武功，而是在资源有限的情况下进行了一个合理的调配和平衡。F-35的数量虽然下降了一些，但是是在为F-47铺路，从长远角度来看没有任何毛病。未来F-15EX和F-16V会成为4代机中的新主力，这些战斗机生产年份新，战斗能力也更强，未来十几二十年里，将进一步夯实美国空军的整体实力。所以综合来看，这样的安排算是很合理的。