文| 中年大叔

编辑| 中年大叔

——【·前言·】——

现如今是一个遍地都是机遇的时代，同样也是一个连生存都艰难的时代。

当你们还在为生存而到处奔波的时候，有人就凭着几张PPT就能融资数十亿。前有贾跃亭用一个梦想融资数亿，如今又有沈玮凭着汽车专利又融资数十亿。

做会计出身的沈玮是怎么样用一家面馆养活了一家新能源汽车公司，又是怎么样带着这家公司在美国纳斯达克上市的呢？

①

沈玮是出生于1958年，是一个台湾人，早期时候的他并不是做汽车的。

沈玮是会计出身，主要是从事一些退市企业的资产重组和并购。本质上来说，它其实是一个搞金融的。

2009年开始，新能源汽车发展开始逐步被提上议程，正是所谓的风口，各路大佬都开始纷纷布局新能源汽车，沈玮也不例外。

2011年，台湾有一家上市公司“力武机电”，常年亏损，已经到快要退市的地步了。沈玮看准时机，通过资产重组的方式收购了这家“力武机电”，更名为“淳绅”，转型为新能源汽车。

沈玮就是从这个时候开始布局的新能源汽车。但是他布局的不是如何造车，而是如何通过新能源汽车来使自己快速积累财富。

当所有新能源汽车公司把大量精力用在研发技术上的时候，沈玮在干嘛？他在购买汽车专利，这个专利成了他后面积累财富最重要的工具。

2015年，江西赣州当时准备大力发展新能源汽车。双方一拍即合，沈玮和江西赣南基金签订了合作协议，成立江西赣南昶洧（chǎng wěi ）新能源汽车有限公司。

最后通过协商，双方计划总共投资60亿，沈玮是以专利入股，他的那些专利作价12.8亿，其余的场地和资金由赣南基金解决。

昶洧成立之后，沈玮继续大量收购汽车专利，主要是电池管理系统、温度控制系统、轻量化车身技术，最出名的属他那套所谓的GPS导航系统，仅仅这一项当时就估价1.28亿美元。

专利多了，让世人都有一种误解，昶洧造车很厉害。2016年，赣州又出资87.6亿和昶洧签订了整车生产项目。

2019年，昶洧的第一辆概念车在法兰克福的车展上面亮相，对标的是特斯拉Mldel S，续航里程可以达到650KM，最高时速250km/h，百公里加速3.2s。

这个参数立马让这辆车成为了市场的焦点，这个参数在现在可能普通，但在当时却是惊艳了所有人。

到了2024年6月24号，昶洧借壳SPAC，在美国纳斯达克上市。

可谁又知道这风光的表面，背后却是一地鸡毛呢？

②

2011年，沈玮收购了当时的上市公司“力武电机”，并在第二年改名“淳绅”，主营业务是电动工具的制造，但是沈玮并没有好好经营，这只是他用来进入大陆市场的工具。

可是上市公司如果一直不赚钱，是会被强制退市的，沈玮接下来的操作，不愧是财务出身。

沈玮在台湾开了一家面馆，把面馆8万元的营业收入作为“淳绅”的营业收入，占公司总营收的100%，避免了公司被强制退市。

一家上市企业居然就靠着一家面馆这么维持下去。

到了2016年，江西赣南和沈玮签订协议，3年实现1万辆的整车生产，可是在当时，昶洧连新能源汽车的生产资质都还没有。

要拿到生产资质，必须要先生产出15辆样车，可昶洧空有专利，根本就不具备生产整车的能力。这时赣南还为了这个事情特意向上面申请，希望能够在没有生产资质的情况下就核批昶洧的整车生产项目。

但是15辆样车是规定，也是底线，不能打破。作为一家车企，投入了那么大的资金和精力，结果连一辆车都造不出来，这不得不让人怀疑，这其中有没有什么问题。

2019年，昶洧委托一家上海的造车公司制造了6台样车，从外形设计到整车调试，都是出自名家之手。

一个正规的新能源车企，连自己的样车都要委托其他公司来生产，这正好说明昶洧空有专利，却没有能力造车。

到了2021年，沈玮的承诺已经过了2年，昶洧累计的亏损金额大约有3442.99万美元，可是汽车的生产资质还是没有拿到，那就意味着不能通过主营业务来盈利，昶洧亏损的数字也只会越来越大。

③

自从2011年收购了“力武电机”之后，沈玮就开启了专利收购模式，这一点是他和其他车企不一样的地方。而和江西赣南的合作成功让沈玮在收购专利上面越走越远。

他最出名的就属GPS专利，当时在城里昶洧的时候可是作价了1.28亿美元的，可是经过相关领域的专家鉴定，这个专利的意义不大，不存在什么技术含量。

而在法兰克福车展上面的新感念车还是昶洧拥有的唯一一辆车，据当时在场的记者透露，这辆车在展会现场还短暂的行驶过，只是仪表盘上显示的行驶速度和实际的完全不一样，空有一个架子。

2021年，事情终于东窗事发，再多的谎言也掩盖不了昶洧造不出车的事实，沈玮留下了烂摊子自己跑路了，江西赣南的昶洧已经人去楼空。

2022年，沈玮遭到台北地方检察机构起诉，指控其财务造假，操纵股价，转移资金等一共11项违法行为，收到50次的限高令，超过110起案件，都是涉及供应商欠款和员工工资的。

最戏剧性的一幕却发生在2024年6月24日，昶洧居然通过借壳SPAC，在美国的纳斯达克上市了，股价从上市当日的2.05美元，一直跌到9月25日的0.52美元。

现如今看沈玮在国外上市，只是苟延残喘，只是短暂的延长了他覆灭的时间。

写在最后：

其实如果沈玮一开始就把所有精力用在造车上，也不至于到现在都造不出一辆车，毕竟当时资金也有，支持也有。

可是沈玮想的却是空手套白狼，从来就没有想过要造车，只是希望通过新能源汽车这个风口，让自己的财富迅速积累。

可是这种空手套白狼的戏码，总有拆穿的一天，还不如当初正正当当的造车，哪怕失败也是光明正大。

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