特朗普现在有一个任务，那就是要让“大而美”法案赶在7月4日之前通过，马斯克同样也有一个任务，那就是在7月4日之前推翻这项法案。

所以这仅剩的3天，就是马斯克与特朗普对决的最后期限。

6月30日，马斯克在社交平台X上发文，警告那些支持美国总统特朗普提出的大规模减税和开支法案的国会议员，称他将设法让他们在明年的选举中落败。

马斯克说，任何在竞选时口口声声要缩减政府开支，却又投票通过美国历史上最大债务扩张法案的国会议员，都该为此感到惭愧！

并表示，如果在这个地球上做的最后一件事，那就是让他们输掉选举。

这是一次带着愤怒与羞辱感的反扑，更是对特朗普的正面对撞。

而这场对抗的爆发点，正是特朗普拼命推动的一项名为“大而美”的法案。

法案内容长达940页，由特朗普亲自推动，目标是在7月4日独立日前完成国会所有程序，送交白宫签署。

它将削减拜登时代推动的清洁能源补贴，取消电动车7500美元的税收抵免，还将对太阳能和风能项目新增税负，并削减对可再生能源的投资支持。

这些内容精准切中马斯克整个商业帝国的关键命门。

特斯拉的盈利模型高度依赖于碳积分、电动车补贴和新能源税收抵免。

根据摩根大通的分析，如果法案生效，特斯拉2025年多达一半的利润将被吞噬，碳积分收入也将缩水20亿美元。

这对马斯克无疑是“致命打击”。

一场“政商合作”的幻灭，一段短命的“蜜月期”

马斯克与特朗普，曾一度“亲密无间”。

在2024年大选期间，马斯克向特朗普阵营注资2.75亿美元，是当时最重要的“超级金主”之一。

换来的，是特朗普对他在AI、自动驾驶、清洁能源等政策领域的“默许支持”。

甚至在特朗普连任后，白宫专设“政府效率部”，任命马斯克为特别顾问，负责财政改革。

这个部门的存在不长，只有130天。

但马斯克亲自操刀，短时间内削减了1150亿美元的政府赤字，推动了一系列冗余预算优化，被认为是特朗普政府中唯一“见效”的财政改革。

然而，马斯克没想到的是，自己的努力会被特朗普亲手推翻。

“大而美法案”一旦通过，未来十年将新增2.4万亿至3.8万亿美元的赤字，直接抵消他主导的所有改革成果。

原本打造的是“节流”政府，结果迎来的却是“撒钱”议案。这明显是对马斯克的背叛。

这项法案，除了损害特斯拉的直接利润，马斯克的愤怒更来自于对整个产业生态的忧虑。

据美国国会预算办公室（CBO）估算，未来10年将有860万人失去医保，400万人失去食品券补助。

在马斯克看来，这不仅会打击商业，还和他主张的“人人都能共享科技成果”的理念背道而驰。

特朗普的回应：马斯克不过是为补贴而哭喊

友谊的小船说翻就翻，面对马斯克的猛烈反击，特朗普没有退让。

他在自己的社交平台“真实社交”上发文称，马斯克是历史上获得补贴最高的人，远远超过其他人。如果没有政府补贴，马斯克的公司可能早就关门大吉，他也许该回南非了。

这句话在社交媒体上引发轩然大波，被认为是“赤裸裸的驱逐言论”。

特朗普表示，他一直知道马斯克支持他竞选总统，但是他反对电动汽车强制令，电动汽车本身没什么，但是不应该强制每个人都去购买。

而马斯克，则毫不示弱。他回应道，“全部削减，就现在。”

马斯克还表示，他只是想要求不要让美国破产，如果不断提高债务上限，那还有什么意义呢？

随着特朗普和马斯克的“对战”，特斯拉盘后股价一度跌超7%。

法案已进入最后三天的表决阶段，美国参议院正在进行马拉松式的程序性投票。

每项修正案都要单独辩论，并可能耗费数十小时。

民主党试图通过拖延程序来阻止法案推进，而共和党则希望在7月4日前完成全部流程。

共和党内部的裂痕，也正在浮出水面

在法案推进过程中，29日已有两位共和党议员宣布不再竞选连任。

北卡罗来纳州的汤姆·蒂利斯和内布拉斯加州的唐·培根，均因反对该法案中的部分内容而遭到党内压力。

他们的退出，被视为共和党“清洗异见”的结果。而马斯克则称这表明“共和党内部已无容纳异音的空间”。

他还点名部分犹豫不决的共和党议员，呼吁他们“不要成为历史的罪人”。

马斯克不是简单的反对，他在布局另一场“制度地震”

马斯克不是传统意义上的反对派，他并非民主党人，也并未完全切割共和党。

他的目标，是“另起炉灶”。

他在6月初就在社交平台发文称，美国是时候建立一个真正关心人民的新政党了。

X平台上的投票表明，这一想法在民间有相当的支持基础。但挑战美国两党制度从来不是一件容易的事。

马斯克很清楚这一点。

他虽然可能赢不了特朗普，但他一定要让他们在国会失去多数。

特朗普想要把美国打造成全是富人的美国，穷人根本就不配生存，但这显然是不可行的。

覆水难收，破镜难圆。

特朗普家族也无法保证自己一直处在富人阶段，但美国如果真成了这样的国家，特朗普家族一旦没落了，是不是也要被毫不犹豫的赶出国家？