【军武次位面】 作者：丰羽

据《Defence Security Asia》11月24日报道，亚美尼亚在光辉坠机之后，立刻决定暂停与印度关于采购光辉Mk-1A的谈判。

也怪不得亚美尼亚表现得过于现实，毕竟光辉战机实在太不靠谱了，开始是漏油，一扭脸直接摔了，换谁都要打退堂鼓。

要说亚美尼亚采购战机的需求很强烈，也很迫切，毕竟谈判也是需要成本的，中断之后还得考虑其他方案，不是万不得已，也不会叫停。

不过这并不意味着印度彻底出局了，反而有可能获得一个意想不到的机会。

报道称，亚美尼亚现在开始评估另外三款战机，分别是韩国的FA-50，法国的阵风，以及印度的苏-30MKI。

前些日子，亚美尼亚和印度之间就传出过采购苏-30MKI的消息，不过最终被证明是假的，亚美尼亚确实在和印度谈，但谈的是光辉战机，现在光辉恐怕是彻底凉了，如果继续谈下去，有可能转向苏-30MKI。

（外媒报道截图）

对于苏-30系列，亚美尼亚并不陌生，自己家里就有，但是很不好使，在2020年纳卡战争中，这些战机未能在整个战争中执行任何实战任务。

原因很多，比如系统整合不完整，缺乏合适的武器，未能完成空地打击能力的配套训练，以及对阿塞拜疆强大的无人机体系缺乏针对性。

不过这主要是因为俄制苏-30SM在航电、电子战与反无人机作战方面明显滞后，在面对阿塞拜疆和土耳其共同构建的无人机与情报系统时，根本无法发挥多大作用。

之后，俄罗斯和亚美尼亚的关系转冷，俄罗斯自己又陷入了战争，亚美尼亚很难继续依靠俄罗斯提供战斗机，就转向了其他国家。

印度能够凭借光辉战机坐上谈判桌，亚美尼亚这眼光也是一言难尽，但同时也反映出，亚美尼亚对苏-30系列的嫌弃。

（光辉在迪拜坠毁）

但是现在，亚美尼亚似乎不得不吃一口回头草了，阿塞拜疆那边已经买了几十架枭龙，亚美尼亚的压力越来越大，不仅得引进新战机，交付速度还要快，否则将被阿塞拜疆完全拉开差距。

亚美尼亚的需求很明确，必须具备两类能力：第一是空中拦截与反无人机能力，第二是对敌后方的精确远程打击。

光辉原本正是亚美尼亚希望的方向，价格便宜，可以整合反无人机电子战模块，还能定制任务系统。

被排除之后，其他的方案也都没什么吸引力了，FA-50虽然便宜，但航程、载弹量、雷达性能都不足以弥补亚美尼亚的空防缺口。法国阵风性能好，但卖得太贵。

如此一来，狗都不理的苏-30一下子又显得眉清目秀起来了。

（苏-30SM）

与俄制苏-30SM不同，苏-30MKI是由印度在俄罗斯基础上深度本地化，系统集成能力要强于俄方的重型平台。

印度在过去二十年里完全掌握了苏-30MKI的制造、维护、升级乃至结构改良能力，它拥有全球最大规模的苏-30MKI机队，具备在本土生产航电、电子战系统、AESA 雷达、飞控计算机、任务系统与整套武器集成的能力。

印度推行的升级计划本身就是为了解决俄制版本的落后问题，包括换装本土AESA雷达、新型电子战套件、远程导弹整合、改进生存性组件等。

这让印度能够在不依赖俄罗斯的情况下，为其他国家提供苏-30体系升级与维护的国家。

考虑到亚美尼亚自己就有苏-30，如果达成苏-30MKI的合作，运营成本应该不会太高。

（印度苏-30MKI坠毁）

当然，这都是从战机本身以及印度宣传的角度进行的分析，问题最关键的地方，可能不是性能，而是谁提供的。

虽然苏-30MKI的底子是俄罗斯的，但谁知道让印度大改一下之后是否靠谱？

印度自己造的飞机就不行，光辉号称国产战机，其实就是一个缝合怪，苏-30MKI也差不多，只不过是在别人提供的平台上进行缝合。

从亚美尼亚在坠机事故之后紧急叫停谈判的动作来看，明显是不信任印度了，毕竟印度是个摔机大国，毕竟苏-30MKI也是摔过的。自家敌人引进了一批经过实战检验的枭龙战机，你找印度买个总是坠毁的拼接货，怎么给民众交代？

哪怕抛开安全因素不谈，印度作为供应方的水平也令人质疑。一旦采购苏-30MKI，亚美尼亚未来十几年的战机维护升级、配套训练都要仰赖印度，这对于一个连自家空军都顾不好的国家来说，风险可不是一般的大。