3月15日上午9点，上海国际会展中心门口，一辆贴着“智驾失灵，车企推责”标语的白色新能源车格外醒目。大会开始之前，车主接到车企电话，说要满足她的要求，让她离开现场！在大会门口，多家车企业预先埋伏，围堵车主不让进，这样的315车主维权会还有什么意义？

专爷：现在我们的“智驾系统”主要还是辅助驾驶！需要车主人为干预，如果出了问题主要还是人的责任。

当然，如果车企存在夸大宣传，实际又不能达标的，车企也要承担“次要”责任。

听完这位专大爷的话，瞬间明白为什么智驾行业现在都在满嘴跑火车了。

原来最多也就是个次要责任，然后再加上车主取证难，智驾系统可以在事故前一秒退出，那真是对人命安全一点也不关键忙慌啊！

想问这位专爷，既然你的前提条件已经知道现在的智驾系统都是辅助驾驶了，有没有夸大宣传你不知道么，你是从来不上网的么？

已经光明正大地开着车在路上跑了，说自己不用管车，想撞都难。这还不算夸大宣传？

就像这个女车主收到的回复一样，这个不符合智驾使用的场景。反正出问题了肯定是车主问题，谁让你在出问题的那个时间段使用智驾呢？