中国的城市化发展速度和规模前所未有许多城市从区域中心变成全国性大城市，但是被认定为特大城市并非简单的经济标签而是经过严格标准和系统评价后的结果，城区常住人口数量至关重要中国的“特大城市”名单具有十分重要的象征意义，代表了城市的综合发展水平人口聚集效应以及国家政策走向。

中央明确“特大城市”现状，大连、南京达到标准，长春、福州无缘


依照官方统计还有核定标准中国的特大城市涵盖南京西安沈阳青岛济南长沙大连等等十多个城市，在城区常住人口数量经济实力交通便利程度以及整体发展水平等方面表现出色是整个中国城市发展版图里的关键部分，不过这份名单里有两个城市显得很特别就是南京和大连。

南京属于东部地区的重要城市，古时称为金陵，建康，这座城市文化底蕴深厚，南京城区常住人口处在500-1000万这个区间之内，总体上符合特大城市定义的标准，经济总量在江苏省内排名第二，区域竞争实力很强，南京在城市规划，商业环境，人才储备等方面都显示出较好的发展潜质，南京拥有不少旅游资源，牛首山，美龄宫，大报恩寺等等，这些地方吸引大量游客前来感受文化和历史的魅力。

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南京发展很有特点，它处在长三角经济圈当中，这个地方既是个连接南北的交通要塞，也是科教资源非常密集的地方，很多优质的大学都会在这里落户，这就给城市发展不断输入人才，再加上南京有大批高新企业，这又让城市里的创新浓度变得更高，诸如此类的因素凑在一起之后，南京在国内的大城市群里头就显得特别突出，在国外也具有很强的辨识度，成为经济和文化很热门的地区。

大连也值得一提，大连位于中国东北地区最南端，由于靠近渤海和黄海，所以被称为“浪漫之都”，大连是一个副省级城市，也是一个计划单列市，所以它有特殊的优势，大连的城区常住人口超过500万，所以属于特大城市的核定范围，大连是东北地区最重要的港口、工业、贸易、金融中心，也是东北亚国际航运和物流中心，一直以来都是东北地区重要的经济合作对象。

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大连之所以能够取得如此优异的成绩，地理位置的优越性是不可忽视的，大连是中国东北地区唯一一个完全与世界接轨的窗口，所以一直都是外资进入中国的第一站，也是大连重工业、港口物流产业等支柱产业的原因。大连的综合交通设施也为大连的发展注入了强大的动力，大量的国际航线也为大连搭建起了连接世界的桥梁。

并不是所有的城市都是特大城市，像福州、长春这些历史悠久的城市，因为城区常住人口不到500万而没有成为特大城市，福州是福建省的政治、经济、文化中心，常住人口约844.8万，但城区人口没有达到标准，所以福州不能成为特大城市，但是福州拥有温暖湿润的气候、丰富的自然资源，是中国东南沿海宜居性最高的城市之一，福州的开放口岸也是影响福州经济发展的重要因素之一。

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跟福州一样长春是没被列为特大城市名单里的又一重要城市，这座城市承载着厚重的历史底蕴，它丰富的文化资源，旅游资源颇为亮眼，像长春北湖国家湿地公园，净月潭国家森林公园之类，只是因为城区人口不达标，所以就错失了认定特大城市的资格，长春的经济状况也有些不太理想，它的地区生产总值同南京，大连这些城市相比存在明显的差距，若想提升自身的竞争力，就需依靠产业升级以及城市规划方面的调整。

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从这几个城市发展情况看，特大城市的概念并不是单单经济总量的问题，城区常住人口多少也成了重要指标，因为这也决定了一个城市能否承载足够多的经济活动和社会交互，不管是像南京、大连这种表现出来的优秀特大城市，还是像福州、长春这种有潜力成为特大的城市，人口聚集带来的影响对于城市未来定位和发展都非常重要。

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看见这份特大城市名单时，中国城市发展道路多种就浮现出来，南京凭借科教资源和文化底蕴推动城市升级这种模式和大连依靠良好地理位置，依靠外向型经济这种类型都能进到特大城市行列，那些未达标的中国城市在各自领域也有无法轻视的影响，福州优良的宜居环境和长春美丽的旅游资源给人们留下深刻的印象，它们虽未能到达特大城市的标准，但在中国的城市化体系中有属于自己的位置。


                                        
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