李嘉诚的长和与贝莱德的港口交易尚未完成，果断收手仍然来得及。根据美国《华尔街日报》报道，长和与贝莱德虽已就原则性条款达成一致，但最终文件可能要到4月2日才会签署，而且这宗228亿美元的交易还需获得多个监管机构的批准。 阻止这桩交易有三种办法，一种是李嘉诚的长和从善如流，放弃出售；一种是香港特区政府出面，依法调查并终止出售；一种是中央政府出手，以违反国安全为由否决这桩交易。三种途径和方法中，李嘉诚的长和自己叫停是最合适的，毕竟自己的屁股自己擦，大家都好。 据路透社报道，特朗普正在起草行政令，对所有停靠美国港口由中国制造的船只征收最高150万美元的停靠费，美国贸易代表办公室在周一举行了听证会，堪称疯狂。大家觉得，美国在航运和贸易领域的地缘对抗，会不会延伸至美资控制的港口，反正我是严重相信。 既然美国在正常贸易中夹杂了这么多地缘算计，那我们怎么可能眼睁睁地看着中国企业将占全球10%的港口易手对敌对国家？ 

                                        
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