图为载着566件商品的集装箱被吊装上货船/本报记者 陈梦泽摄

新民晚报讯（记者 叶薇）今天上午，日本消费者购买的566件跨境电商出口包裹经海关审核后，在上港集团振东码头海关监管场所快速通关放行，搭载锦江“荣耀盛东”轮运往日本大阪港，标志着上海港“9610”跨境电商海运出口试点顺利开启，上海探索推进跨境电商海运出口清单模式迈出坚实一步。

“9610”是一个海关监管代码，全称是“跨境贸易电子商务”。在这种出口模式下，跨境电商企业通过电子商务平台实现小额交易出口，这些交易通常是B2C（企业对消费者）形式，涉及的商品具有数量较少、价值较低、发货频次较高的特点。与普通的贸易出口模式相比，9610模式简化了出口申报流程，提高了通关效率，让中小型企业也可以实现国际贸易；在特定条件下，跨境电商出口可以享受税收优惠政策；由于流程的简化、电子化，企业可以降低运营成本。

近年来，我国跨境电商进出口规模持续扩大，2023年已达2.38万亿元，增长15.6%，占外贸进出口比重达5.7%，其中2023年上海跨境电商进出口超2600亿元，增长超42%，发展速度快、市场潜力大、带动作用强，跨境电商的蓬勃发展已成为中国外贸发展的一个重要力量。此前，上海跨境电商“9610”出口主要依赖空运渠道，但随着跨境电商业务的井喷式增长，空运已难以满足市场需求，拓展海运新通道成为趋势必然。

今年6月3日，上海九部门和单位发布的《上海口岸2024年促进跨境贸易便利化专项行动若干措施》指出，要探索推进跨境电商海运出口清单模式，充分释放新业态发展动能。在上海海关的深度指导下，上港集团抢抓新赛道，积极实践海运出口新路径，通过完善海关监管机制、提高码头运营效率、优化航线资源布局等，确保“9610”海运出口全链条的时效性、稳定性。

上港集团振东码头跨境电商海关监管中心一期占地面积2200平方米，可为货物的存储和处理提供充足空间，后续将扩大至6000平方米。监管中心严格按照快递类海关监管作业场所设置规范，实施全封闭管理。在海关监管模式创新的支持下，跨境电商9610海运出口电商货物的进站、仓储、分拣、运抵、查验、放行、打包、装箱、装船等全流程均可在上港集团振东码头内完成，从而实现场站码头一条链、全程服务一站式、海关监管一体化，既实现跨境电商货物高效通关，又避免了多点交接带来的风险。“我们通过查验CT机等智能监管设备，以智能审图等高科技手段持续强化监管效能，提升通关效率，实现一体化快速办理。此次成功试点，不仅验证了‘9610’海运出口模式的可行性和高效性，也填补了外港海关跨境电商出口业务的空白，为后续规模化开展此项业务奠定了坚实基础。”上海外高桥港区海关副关长尹文超介绍说。

相较于空运，海运模式不仅运量更大，对出口货物的限制更少，能够承载大批量、各种规格、多种品类的商品（如家具、户外商品等），而且具有显著的成本优势，帮助跨境电商出口企业降低物流成本。同时，海运受极端天气和地理条件的影响较小，即使在恶劣气候条件下，物流服务也能保持相对稳定。同时，上海港已与世界上200多个国家和地区的近700多个港口有着贸易往来。现有集装箱国际班轮航线300余条，每月超过3200班次，航线遍及全球各主要航区，链接全球的能力也为跨境电商扬帆出海提供坚实保障。

上海港跨境电商“9610”海运出口试点首单成功后，上港集团将在上海海关等监管部门的指导下加快推进监管场所整体规划和建设，实现常态化运行后跨境电商出口商品可直接在上港集团振东码头顺利“出海”。


                                        
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