问你一个问题，一个没有航母的大国，还能称之为大国吗？

就在山东舰刚结束香港之行的几天后，俄罗斯国防部宣布将无限期暂停，“库兹涅佐夫”号航母的维修项目，翻译一下就是，俄罗斯将成为五常中，唯一一个没有现役航母的国家

美国地缘战略学家布热津斯基曾经说过，“失去了乌克兰的俄罗斯，将彻底丧失重现往日辉煌的可能 ”

以前觉得这句话太过于抽象，而如今俄罗斯放弃修复“库兹涅佐夫”号背后的种种原因，让布热津斯基的结论显得那么现实和具体。

如今的“库兹涅佐夫”号航母的舰体已是锈迹斑斑，船舱积水1.2米，甲板上被砸穿的大洞尚未修复

犹如被反复撕开，又潦草包扎的伤口，这艘承载着前苏联工业最后荣光的海上钢铁巨兽，早已凝固在摩尔曼斯克港口的寒风中。

海权利器

作为海面上最强战力的存在，航母有着不可替代的地位，这也是任何想要成为或保持大国地位，不可或缺的象征，全球拥有航母的国家举止可数

美国海军上将阿利·伯克曾说过“出动一艘航母，胜过千言万语的外交辞令”。1953年，他被总统艾森豪威尔直接从少将提拔到海军上将

1955年出任海军作战部部长，阿利·伯克认为美苏之间爆发全面核战争的可能性极低，但是局部常规战争的概率很大

航母既可以应对常规战争，也可以通过巡航来形成必要的威慑，只要出去溜达一圈周围就安静了

1956年，埃及总统纳赛尔宣布，将苏伊士运河公司收归国有，威胁到了英国和法国在中东地区的殖民地利益，以色列趁机挑起战事，发动了第二次中东战争

而此时艾森豪威尔政府正在为连任做准备，为了防止苏联乘虚而入，阿利·伯克立即命令第六舰队航母战斗群紧急前往地中海，最终成功干预了这场战争

阿利·伯克认为美国的航母只能在大洋深处耀武扬威，但千万不能靠近敌方海岸线，否则就会失去战略意义

也正是在他提出的这个套框架之下，美国海军升级了航母战斗群的护航体系，这就是后来“宙斯盾”系统的起源

时至今日美国靠着全球11艘航母，依旧在海洋上兴风作浪，而被北约视为劲敌的俄罗斯，为什么在这个时候，放弃了唯一的航空母舰？

生不逢时

首先，这艘航母对俄罗斯来说，到底有没有维修的必要？库兹涅佐夫号航母服役近三十年来，只有七次远洋航行的任务，最后一次也是唯一一次执行作战任务

是在2016年，奔赴地中海介入叙利亚内战，舰载机一共出动了400多架次，可是整个过程只能用“船在囧途”来形容，因为管路破裂、动力系统老化等“老年病”

所以一路上浓烟滚滚，像一个巨无霸版本的“移动烟雾弹”，当经过挪威海岸的时候，浓烟在数十公里外都清晰可见

西方媒体带着讽刺的口吻称其为“烧煤船”，好不容易抵达战区准备投入战斗的时候，又因为拦阻索故障导致两架舰载机报废，本来俄罗斯海军是准备去秀肌肉的，没想到适得其反。

因为这艘航母在设计的时候就存在“硬伤”，它的诞生可以用“生不逢时”来形容，本来按照设计构想，其实力仅次于美国的尼米兹级航母

载排水量近7万吨，最高航速30节，可以搭载30多架舰载机，1991年，库兹涅佐夫号正式服役的这一年，苏联宣布解体，长达46年的美苏冷战落下帷幕。

这艘航母的设计思路和今天的航母发展方向是截然不同的，今天航母的战斗力来源于航母战斗群的作战体系，攻击能力主要依赖舰载机

在相同的时间内，可以把更多的舰载机投入战场，成了衡量航母进攻能力的核心，所以我国航母的电磁弹射技术就成为了“杀手锏”

驱逐舰装备了防空、反潜、对海等多种武器，既能为航母保驾护航，承担巡逻、警戒、侦察等多种任务，又可以担任火力输出。

而苏联当年的设计思路，是将航母和巡洋舰的功能融为一体，这就导致库兹涅佐夫号过分强调“单挑”能力，而不是“群殴”

所以前甲板安装了12 枚反舰导弹发射井，占据太多空间，结果就是严重限制了舰载机数量，整体作战能力还不到美国航母的三分之一，完全没法适应现代海战的需要。

而且其主力载机苏-33的平均寿命已经超过30年，生产线、核心零件的供应链已经断了，现役的数量也只有12架

而替补的米格-29K作战半径只有600公里，没法挂载连电子吊舱和重型反舰导弹，一度被称为全球最弱舰载机

再加上库兹涅佐夫号常年处于维修状态，飞行员年均飞行不足50小时，如今到了一种“有舰无机、有机无人”的尴尬境地。

祸不单行

为了俄罗斯海军最后的“体面”，2017 年俄国防部痛下决心，计划对库兹涅佐夫号进行大规模维修，预计耗资600亿卢布，耗时4 年，但整个过程异常坎坷。

2018年，负责维修工程的PD-50浮动船坞，在维修过程中发生事故，导致船坞沉没，超过70吨的塔吊直接砸到了航母的甲板上，留下了20平方米大小的窟窿，导致整个舰体严重受损

这场事故让俄罗斯失去了唯一可以用来维修航母的干船坞，项目被迫中断14个月，只能先转移到摩尔曼斯克港的35号修船厂，可是船坞不够大，没法维修动力系统这类核心部件，只能拆掉原来的两个小船坞，勉强拼凑出一个临时维修场地

可是祸不单行，2019年，在维修过程中由于焊接作业出现事故，引燃了油气管道，一场火灾直接给1000平方米的舱室镀了一层炭，直接损失3.5亿卢布，还导致2人死亡，14人重伤

2021年俄罗斯联邦安全局发现，这个维修项目存在巨大贪污腐败问题，上到船厂厂长、财务负责人下至工程师，因为挪用项目资金锒铛入狱

最后调查发现，70%的维修预算最后都流入了私人腰包，这场反贪风暴过后，整个维修项目团队直接就原地解散了

能有本事贪污的都是懂核心技术的，现在全部在牢里踩缝纫机，剩下的都是“项目牛马”和工具人，库兹涅佐夫号航母的维修项目就此停摆

2023年因为电路老化再度起火，舰体甲板出现了严重腐蚀，强行下水极可能出现侧翻，经过8年的反复拉扯，这艘航母的维修以失败告终。

2025年，俄罗斯国防预算占到了国家总预算的41%，大约17万亿卢布，其中85% 以上都优先分配给了战略核力量

比如“北风之神”级核潜艇，相比之下水面舰艇的维修经费占比还不到 5%，而且还要维持几支老旧舰队，特别是在俄乌冲突中损失惨重的黑海舰队

到目前为止，俄罗斯的黑海舰队在俄乌冲突中，已经损失至少30艘舰艇，占到了战前总吨位的1/3，其中排水量1.2万吨的“莫斯科”号巡洋舰

在2022年4月，被乌克兰的“海王星”导弹击沉，成了二战以来全球被击沉的最大战舰，况且维修航母实在是太烧钱了

每年的费用可以建造2艘新型护卫舰，或者是一艘核潜艇，俄罗斯的财政已经无力承担第二次大规模维修了，而且即便是资金充足，维修航母对今天的俄罗斯来说，也绝非易事。

地缘裂痕

布热津斯基因为成功预言了苏联的解体而声名鹊起，他在自己的著作《大棋局》中写到，“失去乌克兰，意味着俄罗斯无法成为横跨欧亚的帝国”

第一次看到这个观点的时候，最大的感觉就是虚，太抽象，但在制作这期节目的时候，发现布热津斯基的结论是有着深刻的现实基础的

苏联时期几乎所有的大型水面舰艇，都是在乌克兰的尼古拉耶夫制造的，俄罗斯主要负责潜艇和驱逐舰以下级别的水面舰艇的制造

苏联一共建造了9艘航空母舰，背后是600多家零部件供应商，大部分位于乌克兰，所以苏联解体之后，俄罗斯一下子就失去了大型水面战舰的制造能力

到21世纪初普京上台以后，苏联遗留下的造船企业，2/3都倒闭了，只剩下五六家苟延残喘，经过二十多年的恢复，现在也只有72家相关造船企业，而且高端技术和零部件严重依赖进口

截至2024 年底，俄罗斯现役的舰艇数量，从苏联刚解体时的1380多艘，锐减到220艘，大量战舰的平均舰龄超过32年，一些辅助舰船甚至超过50年以上，可以说俄罗斯的海面战舰已经严重老龄化了

2022年俄乌冲突爆发以后，西方国家全面制裁俄罗斯，导致很多关键部件直接断供，自从苏联解体的34年以来，俄罗斯没有一艘5000吨以上的战舰下水，新服役的都是小吨位护卫舰。

因为苏联解体还导致了人才断层，70%的航母工程师留在了乌克兰，唯一可以建造航母的“黑海造船厂”，也因为财政压力，让乌克兰无力承担，最后破产倒闭，导致人才大量流失

俄罗斯的相关专家，平均年龄已经超过68岁，年轻技工流失率高达90%，其中核心工种高级焊工的缺口高达75%，对今天的俄罗斯来说，已经是航母的“人才荒漠”了。

相比生不逢时，命运多舛的库兹涅佐夫号航母，它的孪生兄弟“辽宁舰”，在中国实现了 “逆天改命”，从半成品“瓦良格”号，蜕变成如今威风凛凛“海上巨无霸”

航母的现代化改造绝非简单的“修修补补”，而是一项涉及涵盖动力、航电、武器、舰体结构等系统的的超级工程，这对一个国家工业体系的完整性、系统集成能力，都是一项终极考验

正如苏联解体后，乌克兰无法继续建造“瓦良格”号航母，黑海造船厂的厂长马卡罗夫感叹道，“只有伟大的强国才能建造航母，但这个强国已不复存在”。

从1991年苏联解体，到2004年乌克兰橙色革命，再到2014年的乌克兰危机，北约压缩的不仅仅是俄罗斯的战略空间，也是对俄罗斯海军力量的蚕食。