如果说哪一种战争类型最难打，恐怕就是两栖登陆战了，登陆一方不仅要面临严密的防守火力，还要克服复杂的海滩地形。为了能够将登陆部队快速投送上岸，美军专门研制了两栖攻击舰。两栖攻击舰除了能携带登陆艇、两栖战车和直升机，甚至还能够搭载固定翼战机，为滩头部队提供火力支援。

为了给两栖攻击舰搭载固定翼战机，美国专门开发了短距/短距起降战斗机。但是这种飞机的技术难度太大了，所以我国另辟蹊径，在076型两栖攻击舰上选择了无人机上舰方案。

其实无人机上舰并非中国首创，土耳其“阿纳多卢”号轻型航母也能搭载TB-3无人机。但这款无人机最大起飞重量只有一吨多，和咱们的翼龙1是一个级别的，而且采用螺旋桨动力和平直翼，本来起降距离就短，起飞重量和它差不多的英国的“莫哈韦”无人机，陆地测试最小起飞距离仅91米，所以上航母毫无困难，哪怕满载起飞也不用弹射器。076型则不一样，它是要上攻击11这类最大起飞重量10吨的大型无人机的，必须要有弹射器才行。

网上现在对076最大的争议，就是它能不能上歼-35舰载机。这个很重要，因为美国的两栖攻击舰同样是4万多吨，已经能搭载20多架F-35B了，直接变成了一艘中型航母。076如果也能做到这一点，对于目缺乏大型航母的中国海军来说，吸引力太大了。

这里先说结论：076能搭载歼-35，但不适合改成中型航母。

美国的两栖攻击舰，之所以适合改成航母，是因为F-35B可以利用直通甲板的前部短距起飞，甲板后部垂直降落，起降互不干扰。但是076采用弹射起飞和阻拦降落，由于甲板面积较小，目前也没有看到安装斜角甲板的迹象，电磁弹射器和甲板降落区大概率是要重叠的，导致起降互相干扰，影响出动效率。

有人可能要说了，那给076安上斜角甲板不就得了？但是两栖攻击舰因为既有坞舱又有机库，干舷太高了，水面上足足有20多米，和大型航母差不多，但排水量只有大型航母的一半，安斜角甲板的话，高海况下船身横摇极大，严重影响舰载机的正常降落。所以，076只能利用左侧的直通甲板降落。

但是，由于甲板不能外飘，导致076的直通甲板宽度太小了，和舰岛距离非常近，歼-35这样的高速舰载机降落时会非常危险。法国戴高乐航母就因为排水量只有4万吨，甲板太小，导致飞行员每次到美国的大甲板航母降落，都像去过年一样。所以不到万不得已，076不太可能搭载歼-35，固定翼舰载机将以大型无人机为主。好在076也不需要承担防空作战任务，只要满足基本的对岸火力支援即可。

076的另一争议焦点，是搭载几条电磁弹射器。我们知道，两栖攻击舰的本职工作是投送登陆部队，因此必须设置大型坞舱、车库和机库，所以留给电磁弹射系统的安装空间并不大。要知道电磁弹射系统包括电源、储能装置、直线电机、导轨、控制系统、冷却系统、减速缓冲与刹车装置等等，所需的空间不小。另外，电磁弹射系统的功率消耗也很大，所以相比正规的舰队航母，076上的电磁弹射器数量更少。

网上目前的争议，主要是一条还是两条。考虑到弹射器的可靠性问题，应该设置两条，但目前076的实图显示，舰艏似乎只有左侧的直通甲板有一条弹射器。如果最终只有一条，那么可能有三个原因，要么是电磁弹射器占用空间比较大，要么是中国的电磁弹射器可靠性较高，再或者就是076的功能定位仍是以两栖投送为主，对于固定翼舰载机的火力打击需求较低。

总的来看，中国扬长避短，用电磁弹射无人机替代短距/垂直起降战斗机，满足了两栖攻击舰的火力支援需求，走出了一条符合中国国情的两栖攻击舰发展之路。由此可见，条条大路通罗马，美国的武器发展思路，并不一定是最好的。

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