随着国内新能源车渗透率接近50%，电动车已经与燃油车平分天下，以往提到燃油车，很多消费者会以“三大件”的质量和稳定性作为购车依据，然而到了新能源车时代，消费者似乎有些“丈二和尚摸不着头脑”，不知道选车该如何下手。
车叔认为，新能源时代选车确实要比燃油车更具挑战性，毕竟纯电车型核心部件是动力电池，但电池包隐藏在车体框架结构内，消费者无法直观的了解到电池规格、做工品质、质量稳定性。那么面对如此难题，消费者该如何应对？难道只能像买彩票一样凭运气吗？
真金不怕火炼，奥迪以赛场作为领先技术的试炼场
答案是否定的，在选新能源车，特别是纯电车型上，其实也是有“捷径”可走，那就是看车企是否具有过硬的技术积累和严苛检验标准，毕竟真金不怕火炼，只有经过千锤百炼的实战才能有过硬的品质保障。而作为百年车企，奥迪在燃油车领域早已成为家喻户晓的德系豪华车代表，进入电动化和智能化时代，依然坚持严谨的造车态度，以豪华品牌的卓越实力为消费者打造放心好车。
众所周知，在世界的赛车舞台上，F1与达喀尔拉力赛并列为两大顶流。如果说F1是科技和速度的体现，那么达喀尔不仅是一场比赛，更是一场冒险。与F1的赛道相比，达喀尔的路线更像是一条未知的探险之旅，远离公路，直面沙漠、砾石、泥泞的挑战，每天数百公里的行程，而且连持续十几天，不仅是对参赛者意志与决心的考验，更是对参赛车辆越野性能最极致的挑战，堪称现实版的“勇敢者的游戏”。
因此，在当下汽车行业进入电动化时代后，依然鲜有电力驱动赛车投入到达喀尔拉力赛之中。但是从2022年起，奥迪已经采用电力驱动赛车参加达喀尔拉力赛。2022年，奥迪派出三组车手首次出征达喀尔拉力赛，参加全新T1 Ultimate级别比赛，三辆奥迪RS Q e-tron赛车均以亮眼表现顺利完赛，并在4个赛段登上领奖台。2023年，奥迪完成长达8900公里的全部赛程，2次获得赛段冠军，14次登上领奖台，7次跻身总排名前三位。
而2024年是奥迪运动车队第三次征服达喀尔，相比历届赛事，本届达喀尔拉力赛难度再次升级，在14天的赛程内，包含了一场序幕赛、12个赛段和14天的比赛，赛事总里程长达7891公里。即便是面对如此巨大的挑战，奥迪RS Q e-tron赛车仍凭借新能源技术加持，创新的电力驱动系统、高效能量转换器和高压电池，最终成功登顶达喀尔最高领奖台。
毋庸置疑，赛事的成功绝对是奥迪RS Q e-tron硬实力的体现。比如在性能方面，奥迪RS Q e-tron赛车的系统综合最大系统功率为500kW，是奥迪运动车队在达喀尔拉力赛上快人一步的关键。而来自Formula E的电驱动系统效率达97%，并且能量转换器功率实现最高性能76%，配合采用虚拟中央差速器的quattro电动系统，实现史上最快扭矩分配，从而在达喀尔拉力赛中保持稳定出色的车身操控能力。
值得一提的是，奥迪RS Q e-tron赛车搭载了quattro电动四驱系统。奥迪工程师创建了一个可自由配置的虚拟中央差速器，可节省传动轴和机械差速器所需的重量和空间，因此也让车辆在轻量化、结构设计上有着极大的优势。在达喀尔拉力赛的“魔鬼”考验下，足以验证它的实力和可靠性。
可以说，奥迪在赛车运动的辉煌成就，与技术不断探索有着密不可分的关系。从quattro四驱技术颠覆了人们对于世界汽车拉力锦标赛认知，以一己之力使德国房车大师赛比赛规则被迫修改；到勒芒赛事创新研发FSI技术、TDI技术、混合动力技术；再到首次以电驱动越野拉力赛车RS Q e-tron参加达喀尔拉力赛，不仅展现了奥迪品牌在技术上的强大实力，也足以证明奥迪在电动领域的技术领先性与产品实力。
从赛场到街道，以技术引领时代发展
奥迪不仅在各大著名赛事中取得了辉煌战绩，还将赛场作为检验产品技术实力的试炼场，并将赛事中收获的经验和技术延伸至量产车开发上，从而确保产品在性能、安全、稳定性上的极致表现，奥迪Q4 e-tron就是奥迪将赛事技术赋能到量产车的代表之一。
众所周知，传统燃油车的核心是它的三大件，而对于纯电动汽车而言，最重要的部分莫过于它的三电系统。作为奥迪旗下首款基于MEB纯电平台打造的纯电SUV，奥迪Q4 e-tron相比传统的“油改电”更有优势，甚至比同价位的很多新势力车型也更有优势。
奥迪Q4 e-tron全系搭载84.8kWh的电池组，选用的三元锂电池对比磷酸铁锂电池，先天测量精度更高，电压变化更线性均匀，开路电压算法更准。而且依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，能为消费者提供精准的续航显示，CLTC综合续航里程最高达到了605km。同时，还配备有双路宽温区智能热管理系统，确保电池组始终处于最理想的工作温度范围，无论身处严寒或是酷暑，奥迪Q4 e-tron的电池组都不会受到外界温度的干扰。
电池安全问题一直都是很多纯电动车主最为关心的问题之一，奥迪Q4 e-tron与新能源行业普遍由供应商提供的电池组不同，电池组的结构设计更为坚固，面对撞击也不会发生变形，内部还设有高精度传感器，实时监测着电池组的工作状态，而且经历了数百项整车试验和电池试验，更加全面且稳妥的确保电池安全，解决消费者对于纯电安全的顾虑。这种对品质的坚守和追求，真正让人买的放心，用的安心。
奥迪Q4 e-tron不仅在电动技术上引领同级产品，更传承了奥迪品牌百年豪华经验与极致追求，让纯电驾驶以稳当先。奥迪Q4 e-tron可智能调节能量回收强度，兼顾车辆续航和操控舒适性。并且用户可自由选择三档滑行能量回收水平，实现流畅平稳的滑行感受，同时，奥迪Q4 e-tron还延续着quattro电动四驱的性能优势，全面解决纯电动行驶拖拽感强的状况，带用户告别“电动车晕车时代”。
不仅如此，奥迪Q4 e-tron还经历长达4年的研发及测试，共经历500余项整车试验，在整车的稳定性和耐用性上也有着很好的保障。奥迪Q4 e-tron的成功不仅仅是一款车型的成功，更是一汽奥迪品质坚守和豪华变革的集中体现，再加上遍布各地的售后网络，这些独特性是奥迪的长期积淀，更是一些新势力品牌难以超越的。
当中国市场的内卷从产品的较量变为流量的争夺，当一台车的豪华属性被越来越多的新进入者“重新定义”，传统豪华品牌该怎样重新定义新时代产品，奥迪似乎给出了一个标准回答。造车，百年赛道无捷径。面对车市内卷与快节奏下的焦虑，坚守长期主义的奥迪，依然相信“慢”下来的力量。不管是燃油车时代，还是电车时代，奥迪的造车优势都无法令人忽视，对品质、价值、服务的追求永不变，通过技术的不断试炼和创新，在这个复杂多变的市场环境中，用坚持的力量突破极度内卷，就是其务实的造车态度。
奥迪的长期主义发展节奏，已经沉淀出豪华车市场独一无二的营销资产。把时间‘浪费’在美好的事物上，不断向下扎根生长，与时间同行，让过去的每一分、每一秒都经得起时间的考验。尤其当流量红利逐渐褪去，在理性回归的当下，真正有技术实力的车企才能穿越生命周期，迎接“理性红利”到来的时刻。此刻我似乎明白了，参加赛事似乎不仅是为了名次，更是为了让自家的顶尖技术能够禁得起考验，以收获的技术和经验为量产车赋予更好的性能表现，过去如此，至今还是如此。
车叔总结
无论时代怎么变化，奥迪对技术的初心是不变的，从赛场到市场，奥迪始终坚持以“极境创造极致”，彰显出传统豪华车企追求极致、坚持长期主义的价值观。奥迪之所以能够传承百年，不仅是通过技术的提升在各大赛事中获得成绩，更是希望通过这些赛事来检验新技术的性能和稳定性，并且在这个过程中不断完善提升，让用户能真正享受到技术发展带来的红利。这套传承与坚守的背后，是奥迪的百年豪华内涵、是对高质量发展追求的坚定决心，这样的车企才能够让人信服，也更值得我们信任。
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