众所周知，在评判某款飞机性能的过程中，气动设计是不可或缺的组成部分，这是由于其对实际飞行的速率和机动性等有直接影响。一般说来，气动设计越是追求完美，那么就会呈现出俱佳的外形特征，并给人以良好的审美感，这就决定了战机更高的颜值。

比如俄制苏57战机，虽隐身性能一般，不过却因气动布局上的优势而凸显超强机动性，可谓当前各类五代机中的颜值担当。而与之相比，苏联曾经研发的T4轰炸机可是丑陋无比，但却拥有令外界感到恐怖的战力。

据了解，T4轰炸机仅仅作为原型机存在，并未真正予以列装，拥有55.6吨的空重质量，最大起飞承载力为114吨，而最快速率高达3马赫，让目前其他战机只能望其项背。与XB-70轰炸机类似，该轰炸机在设计上运用了双三角形下单翼等特征。而其最引人关注的特征就在于机头部位:因为它能够在实际飞行过程中弯曲，这样既可以减少升力，同时还能够立即降低飞行高度。

另外，苏联方面还在该轰炸机机头部位加装了配套完整的火箭推进系统，而当遭遇突发事件后，飞行员便能从机头部位安全脱逃。如此设计确实非常的实用，不过却因此破坏了颜值，被不少人讥讽为折断脖颈的鹤。

虽然外形奇丑无比，但T4轰炸机却让西方国家极度恐惧。比如在升限方面，该轰炸机拥有超过2万米的飞行高度，这在当时的环境下超过了大多数防空导弹的最高射程。再比如该轰炸机可搭载核弹头实现最远7000公里以上的飞行，给西方国家造成强大现实压力，所以人送外号“怪兽”。

但令人遗憾的是，T4轰炸机未能正式服役，对此有分析认为这是因为设计师被迫撤离所致，还有分析表示是受制于高昂造价的原因。当然T4轰炸机最为可贵之处在于其先进的设计思路和技术优势，这对此后诸如图22轰炸机等影响深远。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com