七月第一周，新能源车卖得可真差劲。比亚迪特斯拉都掉得好厉害，好多人看到数据都吓一跳。以前降价能卖车的办法现在不好使了。

突发！电动车市场“大换岗”：比亚迪销量骤降，特斯拉跌至冰点？

比亚迪一周就卖了5。5万台车，比六月少了三成。特斯拉更惨，才卖了5000辆左右。大家都以为是六月搞活动卖太多了，其实是人们看透了这些车企的底子。

现在买车的人会拿着参数表对比电池啊电机啊这些东西，车企偷偷减配又降价的招数被发现了。比亚迪还不让经销商自己降价，结果客人都不来看车了，大家不再信那些低价的把戏。

问界卖了9400辆，成了销量第一，但也有问题。就靠M9一款车撑着，M7已经没人关注了。买了问界的人还抱怨说智能驾驶系统更新太慢，比手机系统更新还慢，说明华为做车还是有短板的。

特斯拉销量暴跌有自己的原因。每次季度初他们都喜欢先给国外发车，但是5010辆的周销量确实太低了。ModelY敢涨价反而没人骂，Model3卖了七年不换新款才是真问题，旁边小米SU7功能多还便宜十万块，想买特斯拉的人都跑去买小米了。

突发！电动车市场“大换岗”：比亚迪销量骤降，特斯拉跌至冰点？

零跑汽车差点就追上问界了，只差10台车。这车在欧洲卖得好，在国内卖的车有七成是家庭用户买的，说明他们懂得普通人要什么。

蔚来最惨，只卖了2500辆，连上个月一半都不到。他们的换电站花钱太多，车价又不能降太多。以前买他们车的人看到别的车降价两三万，自己只得到几千块补偿，都在网上骂开了。

六月底的618大促销就像毒药一样。经销商库存压到2。8个月，很危险。海通证券五月就说过这种为了冲销量的做法会有反效果，现在果然出问题了。

突发！电动车市场“大换岗”：比亚迪销量骤降，特斯拉跌至冰点？

理想汽车突然给L6推出了五年不要利息的活动，一周新订单就有一万多台，证明活动比车子本身更能救场。但这只是治标不治本，小鹏G7降价两万块订单也没涨，就是个例子。

比亚迪有二十多款差不多的车型，该淘汰一些了。特斯拉的全自动驾驶系统如果再不兑现承诺，可能真要凉了。新车企谁先用上固态电池，谁就能赢。

现在去看车的人问销售最多的是“冬天电池还剩多少电“、“激光雷达能不能看见雪糕筒“这种实际问题。参数表上吹牛的功能，测评网站都能测出真假来。

淘汰赛刚开始，市场就已经洗牌了。老板当网红直播卖车那一套没人相信了。等到八月份，哪家车企的电池系统冬天不罢工，智能驾驶不出错，消费者自然会用钱投票。

比亚迪的秦系列比最好时候每月少卖了近一万辆。腾势D9和仰望U8这些贵车更尴尬，它们在智能驾驶和电池管理上偷工减料的地方，小红书上的测试视频全都拍下来了。

六月促销透支了消费，价格战已经彻底失效了。现在消费者变聪明了，不再只看价格。谁家电池好，冬天不会冻坏，智能系统好用，才是关键。


                                        
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