文:懂车帝原创 张晓丹
[懂车帝原创 产品] 11月6日,广汽埃安宣布AION RT正式上市,共推出五个车款,指导价11.98万元起。作为埃安旗下全新纯电紧凑型轿车,AION RT搭载带有激光雷达的ADiGO PILOT高阶智驾系统,应用400伏碳化硅技术,官方最高续航里程达到650公里。
外观:埃安“龙”家族设计
对应于埃安第二代AION V的中文名称“霸王龙”,AION RT被官方命名为“迅猛龙”,外观上采用家族最新设计风格,车身线条相较埃安其他在售车型更加圆润。AION RT前脸为纯电车型常见的封闭式设计,两侧上扬的LED大灯组内部加入“L”型灯带,与前保险杠两侧“L”型黑色导风槽形成呼应。另外,车头正中使用了最新“AION”字母车标。
AION RT车身侧面为溜背式造型,前后包围、侧裙以及外后视镜等处进行了黑化处理,同时充电口位于车辆的右前翼子板处。AION RT使用新能源车型常见的电动隐藏式门把手,激光雷达版配备的是18英寸星锁铝合金轮辋,其他车型配备17英寸星曜铝合金轮辋,官方公布车辆的风阻系数为0.208。
AION RT车尾通过型面的变化营造出层次感,并未使用时下流行的贯穿式尾灯设计,两侧LED灯组造型相对扁平,内部光源看上去较有辨识度。车尾正中间同样使用了“AION”字母车标,另外车辆全系标配后窗除雾功能。
尺寸方面,AION RT长宽高分别为4865/1875/1520毫米,轴距为2775毫米,相比AION S(4863/1890/1515毫米,轴距2760毫米)稍大一些;相比同级别的小鹏MONA M03(长宽高4780/1896/1445毫米,轴距2815毫米),AION RT也要更长、更高。据悉,AION RT将提供日冕红、水晶紫、海荧灰、月华米、夜影黑、极地白、全息银等七种车色可选。
智驾:激光雷达版支持升级全场景无图NDA
在智驾方面,AION RT 520激光雷达版、650激光雷达版装配了包括126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件,搭配英伟达Orin-X芯片(算力254TOPS)以及第四代感知端到端深度学习大模型,将具备L2++级别驾驶辅助能力,支持全场景无图NDA以及遥控泊车RPA、记忆泊车HPA、紧急车道保持ELKA、盲区监测BSD、开门预警DOW、后向穿行预警RCTA、后碰预警RCW、方向盘离手监测HOD、自动变道辅助等高阶智驾功能。
AION RT 520智豪版、650智豪版装配1个毫米波雷达和5个智驾摄像头,在功能层面支持360度高清全景影像、全速自适应巡航系统ACC、车道巡航辅助LCC、前碰预警FCW、主动制动辅助AEB、交通标识识别TSR、车道偏离警告LDW、车道偏离抑制LDP等。
对于入门520智享版而言,其仅具备定速巡航CCS、电子驻车制动系统EPB、自动驻车Auto Hold、制动能量回收比例可调、车身稳定控制ESP、胎压监测系统、防抱死系统ABS、上坡辅助控制系统HHC、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS、车辆稳定控制系统VDC等基础主动安全功能。
内饰:第二代AION V同款设计理念,标配14.6英寸中控屏
AION RT采用与第二代AION V相近的内饰设计,提供米/黑双色、橙/黑双色以及纯黑色等配色选择。车内配备了双辐式多功能方向盘以及怀挡式换挡杆,高配激光雷达版车型中央空调出风口下方还设置有手机无线充电面板。
AION RT全系标配14.6英寸中控屏、8.88英寸液晶仪表,搭载广汽最新的ADiGO 5.0系统,拥有PAD化桌面,支持ADiGO SENSE AI大模型、AI智能语音控制,以及苹果CarPlay/华为HiCar4.0/Carlink手车互联功能。
配置:基础功能实用,配置梯度有针对性
除了上述已提及的配置以外,AION RT全系标配大灯自动开启/延时关闭/高度调节、LED后雾灯/高位刹车灯、外后视镜电动调节/锁车自动折叠、感应式无骨前雨刮、皮质方向盘、皮质座椅、主副驾座椅电动调节/加热/通风、内后视镜防眩目、遮阳板带灯化妆镜、全自动双层流空调、6扬声器、手机蓝牙虚拟钥匙、前排12V电源、前排USB接口+第二排USB接口、车载Wi-Fi、OTA车联网服务、双音区语音交互、手机App远程控制等。
中配520智豪版、650智豪版在入门520智享版基础上升级了智能远光灯IHBC、外后视镜加热、分段式天窗带电动遮阳帘、前视摄像头记录功能、前排侧气囊、V型腔体侧气帘等功能。
高配520激光雷达版进一步配备智能氛围灯、前排座椅一键放平、主副驾座椅记忆、外后视镜记忆功能。顶配650激光雷达版除了智驾、动力层面的提升,相比520激光雷达版多了第二排中间头枕以及第二排大扶手带弹出式杯托。
动力:应用400伏碳化硅技术,最高续航650公里
AION RT基于广汽AEP 3.0纯电专属平台打造,应用400伏碳化硅技术,提供两种动力版本。其中520智享版、520智豪版、520激光雷达版搭载的前置单电机最大功率为150千瓦,匹配的弹匣电池容量为55.1千瓦时,官方纯电续航里程为520公里。
AION RT 650智豪版、650激光雷达版搭载的碳化硅驱动电机最大功率为165千瓦,匹配的弹匣电池容量为68.1千瓦时,官方纯电续航里程为650公里。据了解,AION RT支持3C快充,30%-80%快充时间为18分钟,520公里续航版本车型充电10分钟可补能160公里,650公里续航版本车型充电10分钟可补能200公里。
竞品及市场分析:
结合车型定位和售价,AION RT的目标竞争对手或指向近期上市的小鹏MONA M03(起售价11.98万元)。小鹏MONA M03采用无激光雷达的纯视觉智驾方案,其中620超长续航版搭载XPILOT智驾系统,最高续航里程620公里,指导价12.98万元;580超长续航Max版升级为XNGP智驾系统,最高续航里程580公里,指导价15.58万元。
此外,在纯电紧凑型车市场,AION RT的同级车型还有比亚迪秦PLUS EV(指导价10.98万-17.98万元)、广汽埃安AION S(厂商指导价12.99万-16.99万元)等。那么,您认为AION RT竞争力如何呢?欢迎评论区留言讨论。
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