“低空经济”是指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导的经济活动，涉及低空飞行、航空旅游、科研教育等行业，主要包括无人机、直升机等。低空经济作为近年来的“战略性新兴产业”，在医疗、气象、农业等领域都有广泛应用。

数据显示，仅今年前6个月，中国新注册的无人驾驶飞机或无人机就激增了48%，大力推动了“低空经济”的发展，并为整体经济注入动力。

根据中国民用航空局周三提供的数据显示，今年上半年，我国新注册的无人机(uav)达60.8万架，总数超过187万架。

事实上，低空经济已被确定为中国新的“增长点”。在距地面1000米以下空域，民用和无人驾驶飞行器可广泛应用于农业、送货服务和应急目的。

深圳是我国低空经济运行的试验区。在该城市，从外卖、物流等生活场景到到巡河、通信、导航等保障领域，无人机的身影随处可见。随着深圳多区低空经济运行试验区的建设，低空经济场景也开始不断拓展。

交通运输部部长在一场发布会上预告，将升级中国物流和运输网络的计划，包括鼓励使用无人机在内的新工具或新方法取代卡车、船舶和机车等旧设备。

尽管中国无人机正在蓬勃发展，但运营无人机的持牌公司的最新数据已从2023年底报告的1.9万架降至周三报告的1.4万架。这是因为民航局将加强无人机的认证标准，以适应新的设计，充分利用低空空域的潜力，升级安全法规和机场的使用。

相比持牌公司，拥有经营许可证的注册人数从去年底的19.4万人增至22.5万人。

在去年12月举行的中央经济工作会议上，中国无人机的发展与人工智能、数字经济、绿色能源和生物医药共同被列为“战略性新兴产业”。

今年4月，中国民航局还批准了首架电动垂直起降航空器的生产许可证。电动垂直起降飞机具有噪音低、零排放、高效等优点，能够实现直升机般的垂直起降，不需要跑道，因此也被认为是未来的“空中出租车”。

到目前为止，低空经济还处于培育初期，但发展速度迅速，中国、美国、日本、韩国等国都是重要参与者。

过去几年中，美国一直在通航经济方面占据优势，但我国通过在无人机上的技术和产业弥补了通航上的不足。相关数据显示，我国民用无人机销量占据了全球约70%的市场份额。在低空经济领域，中国低空经济发明专利申请公开量已经由2014年的852件增长至2023年14134件，增长近16倍。

此外，根据计划，2027年中国将建设20个通用机场和100多个垂直起降设施，同时在通用航空设备制造和低空飞行运营领域培育3到5家行业领先的公司。


                                        
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