海外全球航班信息网站显示，一架运-20在近期突然降落俄罗斯首都莫斯科，这架最大载重量近60吨的飞机上到底装了什么，让西方国家这么在乎？
近期，有外媒在知名全球航班信息追踪网站FlightRadar24上发现了一段神秘的运-20航线信息。上面显示在6月底，解放军一架运-20运输机曾毫无预兆地突然降落在了莫斯科机场。
这一消息引起了外界对于中俄关系的警惕，原因是有不少观点认为这架运-20运输机上很可能装载了一些敏感货物，用于支持俄罗斯在俄乌冲突中的作战行动。
虽然这一猜测尚未得到任何更明确的信息佐证，但还是有不少西方媒体将这件事与“中国威胁论”、俄乌冲突等话题融合在一起炒作。以至于在经过了几天发酵后，外界，特别那些来自美西方国家的质疑声几乎是响彻外网，所有人都想知道这架运-20的货舱里到底装了些什么，整起事件是否会成为中国开始军援俄罗斯的标志。
当然了，美西方国家会在这个问题上表现出如此激动的态度，也不是没有理由。因为在俄乌冲突爆发后，中国虽然没有像美西方国家一样对俄罗斯施以全面制裁，而是继续保持与俄罗斯在经济、军事等各个领域中的合作。
但在如何解决乌克兰危机这个大是大非问题上，中国却并没有和俄罗斯站在一起，而是始终坚持着不为任何一方站台，追求用谈话和平解决的中立外交立场。
证据就是在与俄罗斯保持经贸交流的同时，我们也在和乌克兰做生意，从他们那里进口粮食等商品。
然而问题在于，不是所有国家都认可中国在乌克兰危机问题上的立场，尤其是以美国为首的西方国家集团。在他们看来，中国的中立就是在和美西方国家的反俄立场唱反调。而为了逼迫中国调整外交立场支持美国，华盛顿领导层还动用过包括“制裁与俄罗斯做生意的中国企业”在内的各种强硬手段。
毋庸置疑，这引起了我们的不满。而后来的事情大家也都看见了，中俄之间的合作不仅没有减少，反而大幅增加。同时俄罗斯也在这一过程中不断摆脱西方制裁影响，恢复国内经济秩序。
这直接导致了美国赶紧叫停了各种刺激中国的行动，就算一些西方媒体在之后做出了诸如《有消息称中国在向俄罗斯提供武器》之类的报道，白宫方面也会在第一时间公开否认，表示没有这回事。
因为华盛顿领导层很清楚，如果继续这么刺激下去，一旦中国真的与俄罗斯站在了一起，开始军援俄罗斯，那么乌克兰就将再无扭转前线局势的机会。因此如果美国无法让中国改变立场反俄，那么他们的目标就要变成尽可能确保中国的中立立场，不让中国在乌克兰危机问题上施加影响力。
在这种情况下，这架运-20的运载货物也就不免成为外界关注的焦点了。毕竟里面装的东西要真是传言中所谓的“敏感货物”，那么这就意味着中国很可能调整了外交立场，开始在军事层面上支持俄罗斯，并为其提供军事援助。反之，则意味着中俄关系仍然处于正常的合作状态。
在我看来，这个问题的答案明显是后者。理由是中国如果真的要军援俄罗斯，没有必要用运-20这种“空运”渠道来援助，这么做的效率太低了。中俄两国好歹也是陆上邻国，虽然铁路轨距标准不同，但也是有互通铁路运输线的。军援物资大可以直接走铁路运输，犯不上用运-20千里飞抵莫斯科。
此前俄罗斯从中国采购的民用全地形车就是个例子，就算这些民用全地形车的尺寸重量比一般车小，一架运-20往多了说也只能塞个十几辆。而这也意味想要靠运-20独自完成上千辆全地形车的交付，运-20得往俄罗斯飞个上百架次才行。
那么问题来了，既然不是军援，那么这架运-20是去莫斯科干什么事呢？总不能是观光吧。
事实上和许多人想象的不同，军用运输机在执行境外飞行任务时，并不只有运输物资这一个选项，还有运输机密文件、货物的职能，主要服务对象就是我们的驻外大使馆、领事馆等。美军的C-17、俄军的伊尔-76也有过经常降落我国机场的记录，大多就是在执行这类外交运输任务。
毕竟在中国还没有运-20也没有足够的经费搞专机时，我们的外交人员经常需要通过人力护送的方式来执行这些机密文件的运输任务。
而现在，运-20作为专机可以确保文件、货物在运输途中的安全，驻他国的外交人员直接在机场签收一下就行了。不仅任务安全性大幅提升，运输效率也高了不少。
唯一的问题是，军用运输机降落他国首都机场这事多少有些敏感，路程安排也比一般民航包机更麻烦。这也是运-20没有降落过华盛顿、巴黎、伦敦等西方国家首都的核心原因，而这只能等未来中国的综合国力更进一步才能在一定程度上得到解决。
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