大河财立方《极刻》第956期
【大河财立方 记者 陈诗昂 文 朱哲 摄影】中欧班列被比作“黄金列车”，高铁列车又何尝不是。
7月18日，日（照）兰（考）高铁全线贯通运营。兰考将从徐兰高铁上的一个点，升格为两条高铁交会的新枢纽、高铁时代河南对接山东乃至达海的“桥头堡”。
专家认为，同为北方省份的豫鲁两省“平行而不相交”，更应借助新线贯通合作打造内陆第三极。
河南再多一条向东大通道
地处豫鲁省界的兰考，按高铁时代的时空距离算，离不近的本省省会很近，离很近的山东却很远。
近有多近，远有多远？
郑徐高铁开通后，兰考距离省会郑州31分钟，但向东经永城出省至少用时48分钟，更不用说经徐州或连云港北上山东的用时了。
现代经济是效率经济，高铁是效率最高的陆路交通方式。
随着庄兰段建成，日兰高铁得以全线贯通运营，成为继济郑高铁后，豫鲁间又一条高速铁路通道。
铁路部门介绍，日兰高铁全线贯通后，每日开行动车组列车最高达84列。日照西、菏泽东、庄寨至兰考南站最快2小时26分、26分、17分可达；青岛北、日照西至郑州东站最快3小时40分、2小时36分可达，动车组列车最快运行时间较此前分别压缩46分、59分。
从路网和省际交流角度看，日兰高铁东接青岛至盐城高铁、西连郑州至徐州高铁，中段在曲阜东站与京沪高铁交会，开通后将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，对加快旅游资源开发，促进人员往来和经济交流，推动区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。
具体到兰考，它将从徐兰高铁上的一个点，跃升为两条高铁交会的枢纽、河南对接山东甚至通达深海的“桥头堡”。
更大视角看日兰高铁的意义
“借助日兰高铁开通，可以进一步推进豫鲁合作。”河南中原经济发展研究院院长耿明斋受访时介绍，无论是开封市还是河南省，都非常关注这条跨省线路的开通，相关的调查研究和对接工作已经展开。
跨省快速通道意义重大，围绕高铁可做的文章较多。“我认为谋划的基点要放在深化豫鲁合作这一层面。”耿明斋认为，对于日兰高铁的全线贯通，更应理解为郑州都市圈多了一条对接山东的快速通道。
“按照河南当前的空间发展格局，郑州都市圈的‘大核心区’是郑汴许三地，而未来经济最具活力的空间就是郑州航空港区，这也是一个新的增长点和新的中心。”耿明斋说，强化中心与周边的经济联系，首先还是要将郑州航空港区的快速通道体系搭建好。
目前，郑州航空港区向南，除了米字形高铁路网，还有郑许市域铁路。但是开封方向的轨道系统，目前还不完善。
耿明斋认为，从中长期角度考虑，应当借助日兰高铁通车，从开封南侧经祥符区、尉氏和港区一线规划建设一条轨道交通线路。这样一来，郑州航空港区往东北方向就有两条快速通道，可以强化其中心和枢纽功能，更好推进郑开同城化、强化郑汴许在郑州都市圈中的核心地位。
因此，在耿明斋看来，河南围绕日兰高铁做文章，不应当只局限于兰考一域，而应当放在郑州都市圈建设和豫鲁合作这一更大的视角中考虑和谋划。
不过，也有学者指出，豫鲁毗邻，又同为北方经济大省，但似乎二者之间的合作甚至彼此间的存在感都比较低，“无论经济结构的相似度，还是发展通道，形成了平行不交叉的局面。”该学者认为，如何夯实两省在全国经济中的地位，以及带动和提升整个北方经济的相对地位，两省义不容辞，应携手共进。
豫鲁合作打造内陆第三极
作为一位持续追踪中原发展前沿问题的理论研究和决策谋划的专家，耿明斋对于豫鲁合作，更是提出豫鲁合作打造内陆第三极的建议。
为什么需要打造内陆第三极？
耿明斋认为，现代化是空间极化的过程，在中国沿海地区形成三大都市圈支撑的三大增长极之下，北方内陆腹地恰好缺一极，需要豫鲁两省联手打造。
同时，基于中国南北发展差距仍在扩大，以及豫鲁两省在黄河流域和北方地位举足轻重等因素，豫鲁联手打造内陆第三极，带领北方地区崛起，对于缩小南北方发展差距、扩大区域协调、国家现代化建设具有重要的支撑作用。
那么，豫鲁合作的方向在哪儿？
对此，耿明斋认为，基于两省之间的GDP、城市发展水平、一般预算收入、人口、城镇化率、产业结构等方面的差异，豫鲁合作方向大致涵盖5个方向。
一是农业及农产品加工业。种植业现代化方面，现代农业经营主体相互成为对方市场，共同培育有竞争力的农业市场主体；面粉和饲料加工业方面，形成统一大市场；畜禽养殖和肉类加工方面，形成统一链条；机械、化肥、农药等农资生产销售供应形成统一产业链条。
二是能源进出口、储运、加工、销售等形成统一产业链条。其中包括煤炭储运系统、油气进口储运系统、铁矿砂等各种矿物和钢铁金属制品生产储运系统。
三是“一带一路”开放合作。其中，空陆网海四条丝路联运合作，打造北部陆海空大通道、大枢纽。公路、普铁、高铁、航空、港口等通道方面，以郑州、济南、青岛等三大都市圈为枢纽节点，打造北方最大的互联互通高效运输网络体系，形成东向海洋与欧美日发达经济体和西向内亚大陆及东欧地区开放的大平台。
四是汽车、家电、高端装备等先进制造业领域的广泛合作，形成比较优势基础上的不同空间、不同产业集群。
五是大学教育、科研方面深化交流合作，争取国家支持，获取民间资源，打造北方京津冀地区之外的高水平科技教育密集空间。
责编:李文玉 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:万军伟
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