“不要搞低水平内卷，卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥@李想收手吧，中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟昨日在社交软件发文称。

图片来源：马麟社交软件截图

有网友评论：“有利于提升透明度的，信息平权的，消费者都应该支持。信息从来都不是问题所在”。也有网友持其它意见：“我们要有自己的主见。绝不能被那些人左右了买车的意愿”。

有意思的是，就在7月27日举办的2024蔚来创新科技日上，蔚来董事长、CEO李斌曾对行业“周榜”现象进行吐槽。“能不能不发周榜？如果蔚来做到（销量）第一，永远不发周榜。销量月榜每家都会公开，其实这已经够残酷了。”李斌说。

马麟也认为，企业每个月会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。“但周榜对企业正常经营是会有干扰的。”

在马麟看来，华为和理想是目前增程领域卖得好；蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好。但不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单一定要合理，彼此之间要可比。

值得一提的是，在去年5月，理想汽车创始人李想就曾在社交平台回应过被同行投诉举报的问题：“我们被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日~5月14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”

而李想在社交媒体的上述表达也引发了争议。有网友称，“是同行忍受不了别人造假？还是同行忍受不了数据太差，从而自己造假？”此外，还有不少网友称，他们最关心的问题是，到底有哪些同行投诉举报？不过，李想对于这些问题并未回应。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 张宝帆 综合中国经济网、马麟新浪微博账号、李想新浪微博账号、）


                                        
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