多条铁路，经过了多年的努力，已基本完成了前期的准备工作，拟计划在2025年开工建设。截止目前，已完成可研批复，但还没有开工的高铁有哪些呢？

可研批复在铁路的建设中，是一个非常重要的环节，也是确定铁路最终建设的关键环节，一般来说可研获批，就意味着国家同意了建设需求，接下来就可以加快推进，及时开工。

截止目前来看，至少这4条高铁，已完成了可行性研究，将在2025年底前，开工建设。具体是哪些高铁呢，我们一起来看看。

一、温福高铁

说起温福高铁，大家都不陌生，这是今年最受关注的高铁之一，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的核心组成部分。

温福高铁是指连接浙江温州与福建福州高速铁路，线路起自乐清站，经温州东站终至福州南站，全长约302公里，设计时速350公里，全线设11座车站，他们分别是：温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江和福州南。

根据国家发展改革委（批复文号：发改基础〔2025〕962号）文件，温福高铁项目于可行性研究报告于7月17日正式获国家批复，总投资898亿元，将计划2025年9月底启动浙江段建设。

二、合池高铁

合池高铁，线路起自合安高铁合肥西站，途经合肥市、铜陵市、池州市，终至池黄高铁九华山站，全程199公里，其中共线合安高铁82公里，新建线路117公里，设计时速250公里。

沿线共设有4个车站，他们分别是：枞阳、池州东，庐江西站、九华山站。

根据《安徽省发展改革委关于合肥至池州铁路可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2025〕306号）文件，项目于6月4日获得可研批复，将计划于今年的9月份开工建设。

伊阿铁路，是指伊宁至阿克苏铁路，这条铁路是国家"十四五"规划重点项目，全长794公里，其中新建455公里，设计时速160公里（天山越岭段120公里），为国铁Ⅰ级电气化单线铁路，但截止目前仍未开工建设。

伊阿铁路线路北接精伊霍铁路，南连南疆铁路，穿越天山山脉，桥隧比达42.95%，设24座车站，总投资377-381亿元。建成后，伊宁至阿克苏铁路运输距离将从绕行吐鲁番的1616公里缩短至820公里，运行时间由16小时压缩至8小时。

项目可研报告于2025年5月30日获国家发改委正式批复，计划2025年9月开工，2031年竣工。

波密至然乌铁路，是属于滇藏铁路的重要组成部分，已进行了多年的可行性研究，但一直未获批复。根据《国家发展改革委关于新建波密至然乌铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕554号）文件，波密至然乌铁路于5份可研获批。

线路起自在建川藏铁路波密站，终至昌都市八宿县然乌站，全长134.5公里，桥隧比83.7%。全线新建车站7座，初期开放车站5座。拟计划在今年的9月份开工建设。

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