如果说之前魏建军接受访谈抛出的车圈恒大论和李云飞在微博上晒出的鬼吹灯是行业之间的隔空互怼的话。

那么在6月8日的重庆汽车论坛上，吉利的杨学良对比亚迪可谓是贴脸开大丝毫不留情面，而且还把魏建军比作吹哨人，扯着魏建军的旗号对比亚迪发起冲击。

谁都可以踩比亚迪，但唯独吉利不可以，走着前者的路却不思感恩

卷字一日不消，内卷发动者一日不改邪归正，中国汽车就不可能由大变强，真正走向全球。

治理行业乱象要从依法合规开始，有法必依、违法必究、执法必严是保证行业健康发展的良药。

君子坦荡荡，小人长戚戚，同行间相互监督就是相互尊重。

对吉利而言，无论行业如何变幻，无论友商如何内卷，吉利永远不搞内卷，永远不做卷王，永远不搞内卷式恶性竞争。

这些话术矛头直指比亚迪，把比亚迪描绘成了中国汽车行业的罪人，然而实际上杨学良的这些话术根本经不起推敲。

而且于情于理，吉利是最没有资格指责比亚迪的，在比亚迪崛起之前吉利是国产汽车的销量领头羊，旗下帝豪、博越等车型销量相当不错。

而在比亚迪靠着DMI混动系统突出重围后，吉利则迅速调整战略成立银河品牌，照着比亚迪的路子出牌。

比亚迪的海豚卖的好，那吉利就出星愿，比亚迪汉DMI卖的好，那吉利就出星耀8 EMI，比亚迪的宋PLUS卖的好，那吉利就出星舰-7 EMI，总之你在银河品牌的车型上都可以看到比亚迪的影子。

比亚迪搞天神之眼，吉利就出千里浩瀚，比亚迪出DMI吉利就出EMI，比亚迪搞长刀电池，吉利就搞短刀电池，甚至在宣传时还不忘拉踩一下比亚迪。

谁都可以踩比亚迪，但唯独吉利不可以，走着前者的路却不思感恩

商业竞争，借鉴本没错，可是学习合资车时一个个都挂在嘴边，而学习比亚迪时却闭口不谈。

而且银河车系的对标车型往往价格都比比亚迪低，那你杨学良还说别人卷？明明最卷的就是你自己。

长城抵制降价好歹人家自己没降，魏建军是条汉子，而你吉利一方面抵制降价一方面自己降价降的比谁都快。

就在5月23日比亚迪宣布降价以后，吉利银河是秒跟比亚迪，似乎早就等着比亚迪开启降价了，一点都不像是要抵制降价的样子。

而现在却扯着魏建军的大旗在这里装模作样的抵制降价，而且扪心自问一下，长城、吉利、奇瑞、比亚迪哪一家不是靠着低价在合资车的夹缝中生存？

现在说吉利永远不搞内卷，不做卷王，而李书福在创业之初明确的表示中国汽车行业要卷起来。

谁都可以踩比亚迪，但唯独吉利不可以，走着前者的路却不思感恩

那时候的李书福还在考虑那些年入3-5万的人怎么才能买一台车，而现在企业做大了早已忘了当时的初衷。

再说高压油箱的事情，吉利在2021年的时候就在混动车型上使用了常压油箱，那时候为什么魏建军不去举报吉利呢？我们不得而知。

而就在2023年长城举报比亚迪之后，吉利也停掉了常压油箱的使用，现在反而义正言辞的旧事重提，既然你也测试过比亚迪的车，为什么不联名举报呢？

君子坦荡荡，小人长戚戚，既然要做君子那就一直坦荡下去，不管魏建军出于什么目的声讨比亚迪我觉的他是条汉子，起码不当面一套背面一套，而有些车企的做法却更像小人。

而所谓的油箱事件，一切要等待有关部门的宣判，而不是杨学良去给一个企业定下违法犯罪的标签，况且自己的屁股也不是那么干净。

如果比亚迪真的不符合规定，那就该怎么处罚就怎么处罚，同时你自己也逃不掉。

谁都可以踩比亚迪，但唯独吉利不可以，走着前者的路却不思感恩

王传福说不拉踩别人是比亚迪的底线，尹同跃说相比于价格战，中国汽车出海更不能互相诋毁拆台。

如果一直窝里斗，中国汽车别说出海，就是在国内的口碑也会透支掉，成天拿着放大镜去找友商的缺点，发现问题就立马挂网上。

而合资车爆出那么多的问题一个个唯唯诺诺不敢吱声，丰田高管把腰都要鞠躬成腰间盘突出了，而某位车企老板还成天把向丰田学习挂在嘴边。

无休止的互相诋毁与拉踩才会真正的毁掉中国汽车的未来。


                                        
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