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厂家回应五菱准新车有百余处生锈点
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刚买一年多的上汽通用五菱准新车，除了续航缩水和二次喷漆之外，全车竟然有高达100多处生锈点位，未来面临着车辆被锈烂锈穿的风险……
3月24日，指尖新闻客户端、沈阳全媒体独家报道了《上汽通用五菱缤果遭车主投诉：二次喷漆、续航缩水》的问题，在社会上引起了强烈的反响。近日，上汽通用五菱厂家传来消息：针对该问题车辆，可以按照退车的标准来沟通处理。
准新车大片锈蚀，多达100多个锈点
来自辽宁大连的董先生在2023年11月购买了一辆上汽五菱缤果，作为妻子的日常通勤代步车使用。但董先生怎么也没想到，刚买了一年多的准新车，车身就出现了大片锈蚀。
当把问题车辆送到4S店内进行检查时，董先生也认真观察了一下生锈的位置：车辆的前后梁、前后的支臂、减震器、底盘、电池包等，似乎能生锈的位置都生锈了。他粗略统计了一下，发现锈点竟多达百余处，触目惊心。
一般情况下，车辆使用年限越久，越容易生锈。由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应，从而引发锈蚀现象。以当前的造车工艺和品质管控来看，一般车辆都是五年内不会出现生锈，十年不会锈穿，但具体到各个品牌还是会有一定的差异。
而董先生的车才买了一年多，既未遭遇水淹，又身处气候相对干燥的北方地区，如此严重的锈蚀状况实在令车主费解。
疑似二次喷漆和续航缩水
除了车身多处锈蚀之外，该车还存在疑似二次喷漆和续航缩水等问题。据董先生介绍，该车续航是410公里，而实际上却达不到一半，正常只能跑到100多公里。
而二次喷漆是一场偶然发生的碰撞事故后，董先生发现在碰撞位置竟存在两层漆面！随后他就对该车进行了一次第三方鉴定。
根据董先生提供的机动车技术鉴定意见书可知，第三方做出的鉴定结果为：车辆前保险杠位置存在二次喷漆，涂装效果较差，与原厂工艺明显不符。
五菱厂家回复： 可按退车标准沟通处理
最开始沟通时，董先生希望厂家和4S店能够退车，并补偿他的经济损失。但4S店拒绝了董先生的要求，表示可以免费更换一些生锈的配件，车壳上生锈的地方可以进行免费喷漆处理……
经过媒体的跟踪报道后，日前，上汽通用五菱负责公关媒介的唐晔接受了指尖新闻客户端、沈报全媒体的采访，并对该问题车辆的解决方案作出了回复：经过公司内部的探讨，针对该车，可以按照退车的标准进行沟通处理。来源：沈阳晚报
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