虽然现在白宫的官网上每天挂在首页头条的，依然是特朗普正带领美国从胜利走向胜利的消息，每周都还例行进行赢麻了的宣传。但毫无疑问的，特朗普在上任前给出的一系列外交成果许诺，是一个都没有达到，无论是要调停俄乌，还是要遏制中国，都已经陷入了僵局，似乎只有中东还有那么一点可能。

01.中国与伊朗实现首次铁路货运陆上直达联运

按照特朗普团队的说法，美国与伊朗双方已经接近于就伊朗核问题达成协议，如果这最终能成真，那将成为特朗普上任几个月以来，第一个实质性的外交成果，所以特朗普对此相当看重。

而以特朗普内阁“惊人的政治智慧”，在即将达成协议的关头，他们依然在搞极限施压，不愿意在制裁上有所松口去释放诚意。特朗普政府大概是以为，持续不断的施压，严格的施行制裁，能彻底消灭伊朗人的底牌，让自己在最终轮的谈判中获得更多优势，让伊朗全盘认输。

但对伊朗进行更坚决彻底的禁运，甚至动用美国军事力量，阻断伊朗的一切外部航道，显然不过是特朗普拿去搞讹诈的极限施压话术罢了。这种一厢情愿的极限施压显然是做不到的，就在这两天，一列来自中国，满载中国向伊朗出口的货物的货运列车，穿越了中亚多国的铁路网，驶入了伊朗首都德黑兰的火车站。

这是中国与伊朗之间，第一次直接通过铁路进行直达货物运输，开辟了一条经由我国西部，中亚五国再到伊朗的新线路。而随后这趟班列，还将会满载伊朗向中国出口的货物返回中国。相比于传统的海路运输，通过“伊朗-中亚-中国”铁路网，可以节省半个月的运输时间，更关键的是，全程陆路运输经过的国家，都并非美国盟友，美国也没有任何手段，使用军事力量断绝这种运输。

02.中国无视美国制裁，与中东保持陆上交往，让印度倍感难受

特朗普的“如果伊朗不与美国达成协议，那美国就用更严酷的封锁，用更强硬的手段禁运，彻底摧毁伊朗经济”的威胁，随着中伊物流新通道的开辟，也就自然破产了。

这毫无疑问地在告诉美国，不论是搞什么金融制裁，还是搞什么武力封锁，当下美国人的霸权主张都已经毫无意义。美国人要用金融霸权切断别国的贸易线，那中国有包括昆仑银行在内的多样化支付结算解决方案。美国人要用军事霸权去做海上破交，中国也可以通过非航运的方式，为其送去关键产品。

对伊朗来说，不论美国如何制裁，他总能与世界最大工业国进行正常贸易，是一张非常重要的谈判筹码，特朗普近来对伊大胜的算盘，显然又要变成幻想了。而这种视美国制裁与威胁于无物的态度，也让其他一些想要挑战现行国际秩序的国家，感到羡慕与难受。

比如自诩南亚大国的印度，最近几天就格外关注我们的货运专列驶入德黑兰的事情，有印度专家在印度媒体《欧亚时报》上撰文表示，中国与伊朗的这种陆上直接贸易，是对美国构建的国际体系，尤其是印度洋体系的一种巨大挑战与削弱，严重的压缩了美国印度洋战略的价值。

03.对中国而言，陆上新通道的探索，非常关键

这样的陆上交流也让伊朗周边的其他国家，尤其是中东国家意识到，他们可以在美军无法干涉的情况下，与中国建立直接的陆上联系，不必担心美国的封锁而更深入的发展与中国的关系。相比中国，印度距离这里地理距离上更近，却没有中国的能力，像中国一样进行布局，进行对美国霸权的瓦解。对印度来说，是一种悲哀。

印度人这时候大概不止是在给美国人考虑，也有自己的印度洋野心被打乱的问题在。毕竟印度人一样一直幻想着，在未来与中国发生冲突时，将北印度洋巷道当作重要筹码，动用海空军封锁北印度洋航道，阻断中国与中东以及欧洲之间的航运，逼迫中国在关键问题上进行让步。虽然这本身就是一种痴心妄想，但中伊铁路联运的开通，还是让更多的印度人梦醒了。

所以对我们而言，新的货运列车沿着陆路一路开入伊朗所象征的，当然不仅仅是打破了美国对伊朗当下的封锁，他同样也象征着中国有能力，打破美国对中国在未来的封锁。

中亚铁路运输从运能上说，当然无法与印度洋海上航运线相媲美，但在关键的时刻，至少能为我们维持最关键物资与能源的交通线，不受强敌的威胁，能让我们与整个马六甲以西的交通与交流都正常维持，光是这里的价值，就如印度人所说：“值得无视美国人的所谓制裁与禁令”了。