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中国造不出高端发动机？日企拆开红旗车，发现中国已走在时代前面
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航空发动机的国产化之路，真是一步一个脚印走过来的。
1954年8月16日，株洲那间墙泥都没干透的工厂里，新中国第一台M-11发动机通过最终测试。
要知道当时连专业设备都没有，工人用痰盂当镀槽、靠锉刀手工打磨零件，七个月零三天就完成了苏联要求两年完成的任务。
这件事至今都让人感慨：核心技术靠化缘是要不来的。
当年那本从旧书摊淘来的《电镀法》，和老技工用开水缸加热的土办法，恰恰说明自主研发的基因早就刻在骨子里。
后来株洲诞生的"玉龙"涡轴发动机彻底打破国外垄断，再到去年AES100完成高空模拟试验，民用发动机也追上来了。七十年前苏联图纸都要重画三千多张，如今连试验标准都是自己定的。
现在全球近三成发动机产能在中国，2025年预计产量突破15万台。但更关键的是，每台国产战鹰腾空的背后，都是当年那代人在简陋厂房里用锉刀打磨出的底气。航空工业的进步从来不是数据堆砌，是像株洲老师傅说的："没有条件？那就用命来拼！"
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