铁路部门针对列车滞留三小时，男子砸窗事件，最新回应：车窗内虽然闷热，但是没有达到破窗应急预案的紧急程度。

最新回应

7月5日，铁路部门发表了通报，在通报中提到，因为发生事故，所以列车滞留，停车半个小时后，列车工作人员将车内能打开的80多个气窗全部打开，用来通风降温，并且将班组用的40多瓶矿泉水分发给乘客，这时的车厢内温度在31度左右，随后又协调了900余罐八宝粥，1300余瓶矿泉水，还有10辆120救护车做好了应急准备。然而网友看了这个通报并不满意。

事件经过

7月2日晚上8:28左右，浙江金华境内，网友乘坐的k1373次列车，因为货车脱线，与之发生碰撞事故，而紧急停车，车厢内仅有小的窗口进行通风，而列车内有大量的乘客，再加上当天比较高的气温，车厢内通风不畅，特别的闷热，很多乘客上衣都湿透了，有不少男乘客脱了上衣，甚至有小朋友热的受不了了，都快缺氧了。

砸碎车窗

这时有乘客找列车员进行沟通，想让列车员打开车门通风，缓解车内的闷热状况，没有被允许，过了一会儿，乘客又找列车员进行第2次沟通，列车员以开门不安全为由，再一次拒绝了乘客的请求。

砸窗之后

于是一名黑衣小伙拿起了安全锤，多次打砸同一块玻璃，最终敲碎了车窗，让车内不通风的状况大大的缓解，车厢内发出了一阵欢呼声，有人称小伙子为英雄，而列车员也在边上呼喊着不要砸不要砸，可以看出来列车员的上衣也湿透了。

直到当天晚上11:27，机车进行了更换，客运恢复了运营，此时距离发生事故已经过了大约三个小时，而砸车窗的黑衣小伙子在到达下一站后也被警方带走了。

随后舆论迅速的发酵，铁路部门道歉。7月3日上午，有记者询问派出所，派出所回应：没有对黑衣小伙拘留，批评教育后放行。

央视评论为紧急情况无奈之举

央视新闻对这个新闻事件也进行了评论，列车因为故障停运两个多小时，而且在没有空调的紧急情况下，相关部门应该把乘客的生命和健康放在首位，所以小伙子砸窗虽然违反了规定，但是属于自救的无奈之举。

铁路部门称未达到破窗紧急程度

7月5日铁路部门发表了通报，就像如开头所说的，列车停止以后，车上的工作人员特别的上心，将车内的80个气窗都打开了，进行通风降温，而且把我们自己的矿泉水都发给了乘客，停车半个小时之后，我们还对车厢的温度进行了测量，车厢内的温度是31度，虽然闷热，但是没有达到破窗应急预案的紧急程度。

还进行了呼吁，如果乘车过程中突发情况，我们会按照应急预案妥善处置的，请旅客们要听从工作人员的安排，配合我们做好相关的工作，不要擅做主张。

网友呼吁铁路部门领导亲身体验后再决定

网友们看了这个铁路部门的最新通报，都非常的生气，甚至呼吁铁路部门领导，设身处地的亲身体验一下当时的状况，然后再做通报或者决定。

来自北京的网友说，通气窗的设计应该是按列车行走时的换气量进行设计的，而列车停止后，没有外部气流的作用，通气窗通风效果有限，不能缓解车厢内的闷热，所以铁路部门应该进行实际场景的测试，而不是在这里信口开河。如果当时车厢内不热的话，为什么乘警的衣服都湿透了？

来自湖南的网友说，很简单，找一个和当天温度差不多的时间，让铁路部门的所有领导进入车厢，关上电源，仅打开几个通气窗，让他们在里面待三个小时，如果他们觉得合适，就说明应急预案没问题；如果觉得不合适就重新修订应急预案。

来自北京的网友说，超过15分钟就有破窗的权利了，而且附上了铁路部门的管理规则，如果人有基础病的话，这么闷热的天气都会有生命危险了。

管理规则

来自广东的朋友说，我碰到过一次这样的情况，列车停靠30分钟后已经大汗淋漓，好在列车员把车窗打开了。如果封闭三个小时，那么热的天，后果可想而知，建议给破窗的小伙子颁奖，处分相关的列车工作人员。

写在最后

发生了这样的事情，不是任何人想看到的，但是事情发生后，有关部门不应该是推卸责任，不应该死守规矩，而应该灵活应变，把乘客的健康和生命放在第一位。

我看完了铁路部门的这个通报，第一反应觉得是这个通报很官方，乍一看合情合理，而且还用了多组数据表明采取了积极的措施，写通报的也是煞费苦心。但是在这样的紧急情况下，仅仅是这几组数据就能摆脱的责任吗？

好在这次事故没有乘客出现生命危险，如果有乘客出现了生命危险，那么这个责任应该由谁来背负呢？

你怎么看待这件事？认同铁路部门这一次的通报吗？