预测下未来新能源电车淘汰已经成为趋势。为什么这么说是有依据的。

刘院士的这一观点已经公布，网友纷纷留言评论发表自己的看法：

并指出纯电动车的不足之处：

1️⃣：寒冷冬季，电池续航不够；电池问题不好解决，充电麻烦，在平坦暖和的地方可以使用。纯电动要反思，不能为了追求600公里的续航，不能把电池做大做重。

2️⃣：材料浪费，没必要做大电池，可以降低成本，直称现在的新能源一地鸡毛！100多个品牌90多个亏钱，更有破产的。

第二：

1️⃣就目前来说，新能源汽车的安全隐患其实还是存在的，如果这个问题没有彻底解决，电车是发展不起来的。

2️⃣电车的保值率远不及燃油车，假如10万的车同样是开10年，燃油能卖个4-5万，电车估计只剩1-2万。

3️⃣换电费用高昂，虽然车企承诺了电池终身质保，但实际上电池的更换还需要自己掏钱，很不划算。

4️⃣购置税电能税重新收取，买新能源车已经没有价格优势。

5️⃣电费持续上调，一度电可能要近3-4块钱，充电已经没有优势。

6️⃣换电成本高，一组新能源电池组起码10万元以上，普通老百姓没办法更换新电池。

车企更新换代快导致维修成本上涨，保险费上涨。那个汽车零配件企业也不可能为了几万辆或更少销量的品牌或车型制造更多零配件，量少成本就高，维修成本就高。

就像原来功能手机一样，销量高，那时候坏了还会修修，现在智能手机更新速度快，坏了，你可能就必须换新的。而新能源车销量更低，换代速度好像比智能手机慢不到哪里去。销量还没多少，就换代了，车企考虑过消费者维修成本，使用成本吗？

最后，再说换电池那档子事儿。听起来车企说得好听，什么电池终身质保，可真到了换电池的时候，你得自个儿掏腰包，那可不是一笔小数目。这不等于说，买车便宜了点，但后续换电池的钱，得让你慢慢还回来吗？真是不算不知道，一算吓一跳，实在不划算得很。

因此，综合上面几个因素，未来新能源汽车淘汰是有一定可能性的。