4月1日，全新腾势N7正式上市，但不知大家这回，有没有发现腾势有点不一样？
先前，腾势在汽车品牌中是属于比较内敛的那类选手，只暗暗地告诉你我好，但是具体好到什么样，你得自己去探索。不过最近车圈经历过小米SU7上市发布会的“培训”，集体觉悟了，腾势“拜师”小米后，也学得像模像样的，这回悟了，直接打直球。
什么“百万级豪华舒适”、“一百万以内最好的高替”听着怎么都有点似曾相识的味道？不仅如此，全新腾势N7发布会现场还像小米SU7拉出特斯拉Model 3配置表那样，也直接用特斯拉Model Y相关车型的价格和配置作为对比对象，开始正面刚。
不过，话说回来，腾势此番拜师学艺成效还是挺显著的，一番对比猛如虎后，这下大家都知道全新腾势N7比特斯拉Model Y强多了。
此番全新腾势N7上市，共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元，结合定金2000抵扣车辆尾款10000元的优惠政策，权益后售价区间为23.18-32.18万元，相比老款的30.18万元-37.98万元，直接把入门的价格门槛拉低了7万元，比特斯拉Model Y的售价还要再低上3万元，算是直接打穿目前豪华SUV的“地板价”。
当然，只会降价算不得什么英雄好汉，降价增配、产品力翻番，这个操作才是直接将诚意拉满。
要说全新腾势N7最大的不同，离不开“智能”和“豪华”两个关键词。
在豪华舒适上，全新腾势N7把之前的单腔空簧升级为双腔空簧，并同时升级全铝合金副车架，成为目前百万以内唯一搭载CTB车身一体化技术+智能双腔空悬+铝合金副车架的车型。如此一来，车身刚度、阻尼、高度都能调节，适应力更上一层楼，在过滤颠簸、抑制抛跳、通过性等方面都会变得更有优势，可以极大地提高驾乘的操控性和舒适性。
而在座舱内，全新腾势N7则直接把豪华表现做到了同级“天花板”级别的表现。全木、真铝、真Nappa，用料上着实是下了狠手。还有五D云感人体工学座椅、电动方向盘、宠爱副驾、百万级舒享后排等多种配置应有尽有。
并且不同于市面上其他品牌只舍得在主副驾两个座位上作文章，全新腾势N7的每一个座椅都能享受电动调节、加热、通风、按摩等“奢华”体验，车内乘客都能享受到无差别的“豪华”体验，不搞区别对待。所以说，就这个座舱配置，不说价格，谁敢信才二十万出头？
再来智能化表现，也是全新腾势N7进步最大的地方，新车搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，还配备了高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，可支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景智驾功能。且据说后期还将通过OTA升级的方式，实现窄道通行功能。
值得注意的是，全新腾势N7激光雷达的放置位置也跟目前市面上大部分产品选择放在头顶上不同，它们被藏在了前脸两侧的雾灯处，并用科技黑水晶板保护起来，与车头融为一体，不仅美观还防剐蹭，避免增加维修费用。
按照腾势销售事业部赵长江在发布会上的说法来看，全新腾势N7高快领航在40+城市交付即可用，最快今年四季度覆盖全国，大家也不用担心买到智驾“期货”，基本上是到手就能用。
那看到这里，不少人就要说了，产品降幅这么大，产品力却提升这么多，最惨的就是老车主了。不过腾势表示“我们自己的车主自己来宠”。
腾势N7老车主不仅可以通过OTA享受新款车型同等功能，置换新款车型还能获得5万元的置换补贴，增购将获得1万元补贴，以及一系列延保礼、保养无忧礼、补贴礼、积分翻倍礼等礼包。
对比目前很多品牌，为了促销，只顾着讨新车主的“欢心”，而选择“背刺”和“遗弃”老车主，腾势此次的做法还是非常值得被肯定的，更有利于品牌和用户长期的“双向奔赴”。毕竟，“值得信任”是品牌发展最珍贵的品质。
写在最后
想必大家也都看出来了，全新款腾势N7实在是太猛了。不管是从价格、空间、配置、还是智能表现，都是直接压同级最强的竞品特斯拉Model Y一头的，不仅如此，在智能和豪华表现上也可以说是市场上独树一帜的存在，对比同级别的小鹏G9、智己LS6等车型也是完全没在怕的。
简言之，全新腾势N7的出现算是真正践行了很多车企高呼的“科技平权”、“豪华平权”，用二十万的价格给用户们带来了百万级的产品体验。最后不得不说，全新腾势N7这回的营销学得是真到位，产品能力也是真在线。
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