常泰长江大桥建设作业现场。 赵振宇摄(人民视觉)

据新华社南京6月9日电 (记者秦华江、陈席元)9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥顺利合龙。历时5年，这座世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通，预计明年4月底前具备通车条件。

常泰长江大桥连接江苏省常州、泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。

中交二航局常泰长江大桥项目部副经理韩治忠介绍，主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，通过调整索力消除合龙口高差，配合桥面临时荷载移动等方法，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位，最大偏差仅2毫米。

常泰长江大桥上层为双向高速公路，下层为双向铁路和四车道普通公路。与常规桥梁设计不同的是，下层并未采用铁路居中、公路在两边的对称布局。中铁大桥勘测设计院副总工程师郑清刚说：“采用非对称布局方案，既可以节省投资和土地，也有利于后续保养。”

常泰长江大桥通车后，泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，对促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com