北京时间4月2日晚间，解放军东部战区宣布参演部队已圆满完成联合演训各项任务，标志着为期两天的台海演习正式结束。

随后台当局就发现，虽然演习结束了，可那些在台岛周边海域的解放军海军和大陆海警舰船却仍然保持活跃状态，继续执行对台巡航任务。

【海警舰艇在台岛周边开展执法管控演练】

央视旗下的新媒体账号“玉渊潭天”对此解释道，大陆正在台海问题上采取一种全新的“控岛模式”。

相比以往的“绕台巡航”，新模式最大的特点就是增加大陆的海上力量覆盖范围，加大对台岛要害区域的监控力度，像在金门附近海域建立主导地位一样，将“金门经验”套用在台岛上。

每一次演习后，大陆舰船都离台岛更进一步，现在距离台岛已经不足20海里。

【玉渊潭天解释新的控岛模式】

台媒分析认为，考虑到大陆提到“封控”概念的频率越来越高，大陆此时推行新的“控岛模式”，很可能是要进一步优化针对台岛的封控体系，用最小的成本实现最好的效果。

台岛虽然四面环海，但这并不意味大陆在封控台岛时，需要派船绕着整个岛围成一圈。台湾岛上能停万吨大船的港口就那么几个，能够让这些大船安全航行的海上航道更是有限，并不是海面那么宽，大船想怎么走，就怎么走。

因此大陆想要封控台岛，最好的办法就是派船控制这些关键航道和港口外海，建立大陆自己的军事和执法存在。

【台湾四面环海但良港有限】

这样在和平时期，我们的海警船就可以对往来商船进行执法巡查，加强大陆在台海方向战略主导权的同时，也能遏制台海巡署的活动，将对方牵制在港内。

等到战时，巡逻的解放军兵力可以迅速切断这些航道，封锁岛上的港口，让其难以继续进口包括天然气、石油等能源在内的一系列物资。

台湾岛内的资源、粮食、日用品自给率非常低，光是为了维持日常发电，他们每年就要进口大量的天然气和石油，其他能源物资也是如此，而这也导致台当局一旦失去进口渠道，他们的能源储备将在一两个星期内就迅速耗尽。

在以前，台当局思考如何应对这一问题时，经常会说解放军不具备完全控制台岛周边航道的能力，总会有商船穿越封锁线，为岛内输送物资资源。

刚刚结束的“海峡雷霆-2025A”演习证明，解放军还没真动手呢，就已经有不少商船因为忌惮局势升级，选择停在了数百乃至数千公里的外海，等待演习结束后才重新起航。

就比如说原本应在4月1日抵达台湾高雄港的某LNG船，就在南海绕了两天，而另一艘要开往台中的LNG船“台达2号”，也在演习开始后表演起了海上转圈圈。

【台达2号LNG船】

操纵这些商船的船员也清楚，台海一旦爆发冲突，冒险进入交战海域可没什么好下场。船是公司的，货是甲方的，但命却是自己的。与其冒着被击沉的风险强行靠港，不如在海上等几天再说。

结合解放军在演习中展现出，精准打击台岛能源储备的远程打击能力。这些信息足以证明，大陆已经变相掌握了台湾岛的能源生命线，一旦局势发展到不得不打的地步，台岛能不能维持正常运转，并不取决于台当局，而是取决于大陆的意志。

除了掌握台岛的能源生命线外，大陆加大台海方向监控力度，还有助于我们遏制美国的对台军售活动。

【解放军演练打击台岛能源储备设施】

因为美国对台军售的武器装备都是走海运渠道送到台湾岛上的，而负责运输这些货物的商船又都披着一层民船身份作掩护，或者干脆是民船兼职，具有极强的隐蔽性。

所以尽管中国海警从去年开始，就在台海周边开展执法巡航，海军也已经常态化绕台。但台当局采购的M1A2T坦克和海马斯火箭炮，还是从美国秘密运抵台岛，一定程度上加强了台军战斗力。

现在，随着大陆有意加强对重点航道和港口的监控力度，海军和海警单位随时可以监视乃至登检进出台岛的商船上，扩大执法范围，进而限制违规商船的活动。

海警甚至可以考虑扣留有明显“台独”背景的企业商船，在心理和经济层面上给予岛内“台独”势力打击。

【台当局采购的M1A2T主战坦克】

毕竟比起单纯的封控，这种针对“台独”的精准执法，更能让岛内群众意识到，大陆的目标并非岛内的所有人，而是破坏两岸关系，制造分裂的“台独”分子。

对于一部分“台独”分子来说，这群人加入“台独”阵营，主要还是冲着相关利益去的。当他们发现“台独”的代价远远高于收益时，跳反也只是时间问题。

面对大陆不断收紧的战略包围圈，台当局不可能无动于衷，必然会派遣台海军和海巡署破坏大陆部署。

只是在两岸鸿沟般的差距面前，台当局的动作很难起到作用。大陆会推进新的“控岛模式”，是因为我们的海军、海警舰船管够。反观台当局，他们的船无论是在质量上还是在数量上，都不够用。硬要动手比划，恐怕只会败得更快。