编辑|布泉
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相信刚刚调整的油价又再一次让广大的车主朋友们怨声载道了。
要说现如今我们国内成品油价的涨跌趋势，确实让很多车主们都表示不太看得懂，根本无法理解。
要说在去年的时候出现连续上涨的情况，是由于国际形势紧张，原油市场价格暴增而造成的，也还说得过去，可是上周的这波上涨，却怎么也说服不了广大的消费者。
本来眼看着进入2023年之后，国内成品油价已经有了回落的迹象。
虽然每次只不过是几分几毛地往下降，但只要不是继续上涨，也能给车主心中带来些许的安慰。
可是没想到，
在上次国内油价降了0.32元的之后，这次却直接以4毛起步的趋势上涨。
这样一样，把之前跌下去的又重新打回原形，部分地区的92号汽油再度回到了8元时代。
那么这次上涨又是由于什么原因呢？
每次油价出现上涨，
就有人跳出来说，这全是由于国际油价造成的，
因为原油市场的价格上涨，所以连带着影响到我们国内的成品油价。
但是从相关的数据显示来看，现如今的国际油价在每桶80美元左右，这个价格，和2018年的时候差不多。
但是反观2018年，在国际油价80元一桶的情况下，我们国内当时的成品油价每升只是6元到7元左右。
而如今国际油价保持在和2018年相同的价位上，国内的成品油价却涨到了每升7元到8元左右。
有网友无奈的在网络上调侃到：“难不成是因为油桶的价格涨了，所以油价跟着涨吧？”
这个说法当然只不过是个玩笑，
但也从侧面透露出了这次油价涨得似乎有些莫名其妙。
当然，觉得莫名其妙的只不过是被蒙在鼓里的消费者，因为我们国内的成品油价，并不单单只会因为国家油价的涨跌而受到影响。
其实如果细心的观察每次调价的具体调整情况，就能够看出其中还是存在一定的规律的。
就目前这种跌得少涨得多的情况而言，想要让国内的成品油价回到2018年那个时候，是不太可能的事情了。
因为自从去年经历了连续上涨之后，我们国家成品油价定价机制就已经出现了提高。
在这样的情况下，想要涨上去很容易，但想要降下来，就不是那么简单的事情了。
有些专业人士为了能够平复消费者心中不满的情绪，特地将我们国家的成品油价和发达国家进行了对比。
相比之下得出结论，
说我们国家目前的油价其实在全球范围内，是保持在一个平均的水平。
这种结论很显然是站不住脚的，我们作为发展中国家，去和发达国家相比肯定不对等。
因为发达国家的人均收入水平，就要比我们高出很多。
如果我们的人均收入能够达到发达国家的水平，消费者也不至于为了几毛几分的油价产生纠结了。
那么如果将我们的油价和同样处于发展阶段的国家相比，又是什么情况呢？答案自然是显而易见的。
在众多同处于发展中国家的油价来看，我们国家的成品油价其实是偏高的，但是我们的人均收入水平就摆在那里。
在这种情况下，每天出门上下班就要在油费上开支一笔，而油价还在不停的上涨，老百姓心里肯定非常气愤。
并且由于油价的原因，让很多消费者在买车这件事上改变了意愿，纷纷将目光转移到了新能源汽车上。
甚至有很多车主宁愿把车停在家里吃灰，平时上下班扫共享单车或者是电动自行车，虽然没有开车那么方便，但是在油价降不下去的情况下，还是能省则省。
不过从这点来看，油价的上涨确实促成了新能源汽车在市场上的优势，这或许也是为了迎合推动新能源领域发展的政策。
此外，老美和欧佩克之间的“石油战争”，也对国际油价造成了一定的影响。
因为欧佩克组织里的一种产油国，为了反击老美，都在实施减产的计划。
减产就意味着供应量减少，造成供不应求的局面，这样一来国际油价自然就会上涨。
因此从我们国家推动新能源领域发展，以及老美和欧佩克之间紧张的局势来看，国内成品油价的上涨也不全是因为定价机制被提高的缘故。
只不过在这样的情况下，受苦的还是广大的车主朋友们。
毕竟国际上的形势很多老百姓都不懂，他们只知道每天需要用车，车子需要加油。
而油价一涨就意味着自己的开支又要增加，生活负担又因此而加重了。那
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