自第二次世界大战开始，坦克就成为了陆战之王，衡量一个国家的陆上军事实力，所拥有的主战坦克数量是一个很重要的指标。然而在俄乌冲突爆发后，坦克无用论的观点再次被炒作起来，随着无人机在战场上大出风头，加之各种威力强大的单兵反坦克武器开始普及，主战坦克的生存能力受到严重威胁。根据乌克兰官方公布的战报，截至5月5日，乌军已经摧毁了7375辆主战坦克。

主战坦克自诞生开始，一直以强大的火力、出色的防御以及优秀的机动性而著称。然而随着自杀式无人机、巡飞弹在战场上开始普及，主战坦克的防御平衡开始被打破了，与当年的战列舰如出一辙。

战列舰当年称霸大洋的时候，除了拥有威力强大的主炮，还拥有厚重的装甲，舰体装甲能够免疫一定距离外发射过来的战列舰主炮炮弹。然而飞机的出现，让战列舰的防御弱点暴露无遗，俯冲轰炸机从空中投掷的炸弹，能够直接攻击战列舰最脆弱的水平装甲。而鱼雷机投掷的鱼雷，又令战列舰的主装甲毫无用武之处，当战列舰的防御跟不上实战环境变化后，被淘汰也只是时间问题了。

现在主战坦克也面临着同样的尴尬，自杀式无人机、巡飞弹的威力虽然并不大，但是专门攻击坦克最薄弱的顶部装甲，或者是发动机舱，令不少坦克殒命。而坦克的设计都是将大部分装甲放置于车体正面，顶部装甲的厚度非常有限，若是加大顶部装甲的厚度，则会让坦克出现超重的情况，进而影响坦克的机动性。如今的坦克防护设计，可以说已经走进了死胡同，单靠叠甲已经无法保证生存能力了。

鉴于不少主战坦克都已经在乌克兰战场上经过了实战检验，西方现在也开始重新排出全球十大主战坦克，并且这次的标准不再只考虑单车性能，而是综合考虑坦克的火力、生存能力、机动性、可靠性以及生产复杂程度。5月4日，美国《国家利益》网站从上述几个标准入手，对全球十大主战坦克进行了排名。

第10名：英国的挑战者3主战坦克

英国是世界上最早将坦克投入到实战中的国家，然而英国如今的坦克设计思路却与其它国家有所不同，别的国家都是尽量均衡坦克的火力、机动与防御，英国的挑战者坦克则是偏重防御而牺牲机动性。挑战者3是挑战者2的改进型号，主要改进内容是炮塔延寿和车体重型装甲动力改进两大部分，将原来的线膛炮换成了德国莱茵金属的L55A1式120毫米滑膛炮，增强了反坦克能力。

挑战者3坦克虽然增强了防御和火力，但是重量却达到66吨，在炮塔和车体加装额外的附加装甲套件后，重量更是飙升到80吨。然而挑战者3坦克的动力则是一台1200马力的柴油发动机，超重的车体加上不足的动力，令挑战者3坦克相比挑战者2的机动性更加恶化，堪称是“陆地铁王八”，因此西方并不看好这款昂贵又笨重的主战坦克，将其排到了第十。

第9名：挑战者2主战坦克

改进型的挑战者3的排名竟然落后于挑战者2，足以说明英国的改进有多么失败。只不过挑战者2同样问题多多。虽然挑战者伊拉克战争期间有出色表现，但那都是建立在拥有绝对空中优势，并且屠杀对手老式坦克的基础上。

挑战者2在乌克兰的表现完全可以用惨不忍睹来形容，由于太重了，导致无法适应乌克兰松软的土壤，往往还没走到战场就陷入泥坑无法移动了。一辆无法在战场上发挥作用的坦克，哪怕其它性能再突出，也是零。

挑战者2最大的特点是配备了一门120毫米口径线膛炮，在其他国家主战坦克都使用滑膛炮的今天，英国坚持让挑战者2使用线膛炮，是因为线膛炮拥有更好的远程射击精度，配备英国人最喜欢的破甲弹，能够在远距离外准确摧毁各种装甲目标。海湾战争期间，一辆使用线膛炮的挑战者1型坦克，曾成功摧毁了一辆5000米外的伊拉克坦克，足见线膛炮在远距离射击时的优势。

只不过挑战者2的坦克的劣势也非常突出，线膛炮发射穿甲弹的威力不如滑膛炮，并且挑战者2的机动能力实在太拉跨，60多吨的车体只搭载了一台1200马力的发动机，而同时期其他国家的主战坦克，使用的都是1500马力的发动机。比如中国的99A型主战坦克，重量比挑战者2轻了近10吨，发动机马力却大了300，与其说挑战者2是追求各方面性能均衡的主战坦克，倒不如说挑战者2是延续了重型坦克的设计思路。

第8名：德国豹2主战坦克

德国战车早在二战就非常出名了，那时候德军引以为傲的闪电战，就是依靠坦克当开路先锋。而豹2主战坦克在过去很长时间内，都被誉为全球最强坦克，甚至一度力压美国的M1A2主战坦克。

然而俄乌冲突却令豹2坦克跌落神坛，不仅多次在战场上被无人机摧毁，曝光出的照片也显示豹2坦克的防护存在巨大缺陷，顶部装甲只有薄薄的一层，甚至无法防御迫击炮的攻击。

而俄罗斯在缴获豹2坦克后，给出的评价是设计过于复杂，在战场上很容易出现故障，并且一旦出现故障就只能拖回后方维修。糟糕的战场表现以及高昂的造价，让豹2坦克丢分严重，最终只能排第8名。

第7名，俄罗斯的T-14阿玛塔

T-14作为俄罗斯最新研发的主战坦克，采用了许多新技术，比如无人炮塔、全面的主动防御系统。从纸面数据来看，T-14要远强于当今其他主战坦克，但是其可靠性不佳，并且造价极为高昂，在俄军其他坦克都在战场上浴血奋战的时候，T-14却迟迟不敢踏上战场，严重拉低了其评分。

第6名：中国的99A主战坦克

好消息是中国的99A坦克排名首次超越德国的豹2，坏消息是99A的排名依然未杀进前5。当然，这其中免不了西方戴着有色眼镜评判中国武器的因素在内。比如美国媒体就认为99A坦克是T-90的仿制品，并抄袭了西方坦克的设计。

然而事实是99A坦克与T-90根本就毫不相干，甚至就不算99式坦克的改进型，而是全新研制的型号，按照总设计师毛明院士的话来讲，99A坦克最初打算叫10式坦克，只不过为了跟日本自卫队的10式坦克区分开，最终改叫99A主战坦克。99A坦克算是一款非常均衡的坦克，125毫米口径、50倍径的滑膛炮赋予了其强大的火力，1500马力发动机赋予了优秀的机动性，防御力也达到了第三代主战坦克的标准，观瞄设备也远超俄罗斯同类坦克。

99A的另一项优势是价格明显低于西方主战坦克，能够大批量生产，即便单车性能可能不如西方最新的主战坦克，但是依然能够凭借数量优势碾压。

第5名：韩国的K2主战坦克

K2坦克算是一款融合了西方坦克设计精髓的主战坦克，炮台类似于法国勒克莱尔坦克的设计，主炮使用了仿制自德国莱茵金属L55的CB08型55倍径120毫米滑膛炮，火控系统也是直接采购法国泰雷兹集团的货架产品。

从纸面数据来看，K2是一款不错的坦克，毕竟拥有西方血统，在评分时难免会受到西方媒体的偏袒。再加上韩国素来爱吹牛，曾号称K2一炮能击穿7辆99A坦克，让西方想当然的认为这款坦克肯定比99A强。

第4名，法国的勒克莱尔主战坦克

相比起已经在乌克兰战场上折戟沉沙的豹2、挑战者、M1这些同行，法国的勒克莱尔坦克非常幸运，马克龙一直拒绝向乌克兰援助勒克莱尔坦克，算是避免了勒克莱尔在战场上出糗。

法国将勒格莱尔誉为“全球第一种第四代主战坦克”，因为它的信息化程度非常高，是西方第一种在原始设计阶段就规划配备战场管理系统的坦克，整合了传统火炮、自走炮、侦察车、履带式战车、特殊的电子和预警及控制系统平台的能力。

只不过勒克莱尔的缺点也非常明显，昂贵且复杂的电子系统，让这款坦克的维护保养非常麻烦，并且造价非常高昂，很难大批量生产。

第3名：以色列的梅卡瓦5主战坦克

过去的梅卡瓦主战坦克被军迷讥讽为最强步兵战车，但是最新的梅卡瓦5坦克，云集了许多最新的技术，让这款坦克的作战性能大幅提高。相比梅卡瓦4坦克，梅卡瓦5大幅提升了火控系统的信息化水平以及对周边战场环境的态势感知能力，比如在炮塔以及车体的不同部位上安装多个高清摄像头，令车长能够随时观察360度全方位的敌情。高性能云台式光电观瞄系统的应用，让梅卡瓦5坦克具备了对空观测能力，能够及时发现无人机等空中目标。再配合“战利品”主动防御系统，令梅卡瓦5坦克的战场生存能力大幅提高。

如今的梅卡瓦5坦克，可以算是一款三代半主战坦克，比豹2、挑战者2这些坦克领先半代，对于其他国家研发下一代坦克和改进现役坦克都具有一定的借鉴意义。

第2名：美国的M1主战坦克

全球第一军事强国制造出来的坦克，性能自然差不到哪去。并且M1坦克在多场实战中都有出色的表现。美国的雄厚的资金与强大的研发实力，也让M1坦克一直处于不断改进的状态，性能始终保持在一流水平。唯一的缺点就是这款坦克太吃后勤了，采用了燃气轮机的M1坦克是一台油老虎，普通国家很难对这款坦克进行保养，更没办法大批量装备。

第1名：俄罗斯的T-72

一款因为海湾战争而声名狼藉的坦克，却因为俄乌冲突而口碑逆袭。如今的T-72就像前辈T-34那样，虽然单车性能不如西方坦克，但是却在保证足够性能的基础上，非常容易大规模生产，以数量压垮对手。

在乌克兰战场上，俄军的T-72坦克甚至有过击毁豹-2坦克的记录，算是给俄制坦克争回了面子。在无人机泛滥的现代战场上，那些精密且昂贵的西方主战坦克，生存能力相比T-72没有任何优势，T-72反而在松软的乌克兰土地上表现出极佳的机动性能，再加上数量优势且易于维修，因此西方媒体认为T-72还是当今最适合战场环境的主战坦克。