VW 166型两栖车是德国在第二次世界大战期间广泛使用的一种四轮两栖车辆，其早期代号为VW 128型。该车的设计者是鼎鼎大名的斐迪南·保时捷和厄尔文·柯曼达。

图为VW 166型两栖车的座舱内细节，其结构比较简单，装的武器大家都很熟悉。在车体右前方安装了一挺机枪，另配备两支铁拳。这样的配置，既可以扫射步兵，又能打击装甲目标。

在水中行驶的VW 166型两栖车。它同福斯金龟车有很多类似的地方，动力是25马力的风冷式汽油发动机。为便于在水中航行，车体设计成船型。车厢左侧有划桨，发动机出故障的时候可以使用。

该车全长3.82米，宽1.48米，高1.61米，重量只有910千克。它的最大陆上行驶速度是80千米/小时，最大水上行驶速度为10千米/小时。车体前部，通常会带个备用轮胎。

VW 166型两栖车的侧面特写。注意它的轮胎底纹，和前面的几台有所差别。该型车于1942年开始生产，总共制造了31168台。而且，这种两栖车号称是世界上产量最大的四轮水陆两栖车。

军迷活动上的VW 166型两栖车。VW 128是预生产型号，产量相对较少。而VW 166型才是真正的大规模批量生产型号，它的体积更小，轮子轴具也调整为200厘米。

图为VW 166型两栖车的后方特写。在尾部，有一台可收放的螺旋桨。陆地行驶的时候收起，在水上航行时，螺旋桨放下，同发动机的传动轴相连接。发动机输出的功率通过齿轮箱输送至传动轴，传动轴则带动螺旋桨。

具备在越野条件下行驶的能力。实际上到今天，水陆两栖车并不少见，民用和军用的产品都不少。但鉴于VW 166两栖车的历史比较悠久，而且留存下来的数量非常少，所以成了非常珍贵的车型。

据统计，目前能够开的VW 166两栖车总共有189台，这些车大都经过恢复和改装。真正尚未动过的VW 166两栖车现存仅13台，大多数保存于博物馆之中。要想淘到原版车，几率非常之小。

今天市场上的VW 166两栖车价格为18.5万美元左右，换算成人民币是127.5万元。而且，卖的肯定不是百分之百原版，多少都经过翻修和改装。视改装度不同，价格也会有高有低。

驾驶员的座位特写，内部结构相对简单。从性价比的角度上来说，它没法同后期问世的一些民用两栖车相比。但从历史的底蕴上看，开着这种罕有车型，档次瞬间就提升了好几层。

正所谓物以稀为贵，威利斯吉普车的产量更大，因此同VW 166相比要便宜很多，其报价是8600美元到2万美元不等。在军迷活动中，能够开着VW 166出来赴会，必定会吸引无数的眼球。


                                        
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