2017年5月11日，在芬坎特里公司的穆贾诺船厂中， “罗密欧・罗梅伊”号潜艇正式交付意大利海军。它属于“托达罗”级（212A型）的4号艇。在此艇服役之前，意大利海军已经表明了进一步采购更多同型艇的意向。


由百年老厂承建

“罗密欧・罗梅伊”号潜艇是穆贾诺船厂建造的第102艘潜艇。这家船厂建立于1907年，已有110年的历史了。穆贾诺船厂有着非常丰富的舰艇建造经验，用户不仅仅包括意大利海军，而且还有巴西、西班牙、葡萄牙、瑞典和丹麦等国家用户。图为该潜艇的近处特写，建造工艺非常不错，犹如艺术品。

从1994年以来，意大利就同德国展开合作，设计全新的常规潜艇，以替换206型和209型潜艇。穆贾诺船厂总共为两国海军建造了8艘潜艇，其中为德国建造有6艘，给意大利海军建造的为2艘。

“罗密欧・罗梅伊”号潜艇的水面排水量为1509吨，水下排水量1830吨左右，总体长度57.2米，最大吃水7米，水面航速为12节，水下航速为20节。全艇采用低磁性材料建造，并使用了最先进的静音技术，具备很好的隐身性能。

动力为一台2150千瓦的MTU-396 16V型柴油机，以及1台FR6439型电机。该型艇的续航力为8节时8000海里，最大潜深为700米，但平时下潜深度只有250米左右。艇员配备为27名，其中包括5名军官和22名水兵。

浅海作战能力优异

和其他同系列的潜艇一样，“罗密欧・罗梅伊”号潜艇的推进系统采用了AIP技术。第一次世界大战期间，氢-氧推进系统就曾经被考虑用于潜艇，但当时因为担心会发生火灾和爆炸，所以直到后来才最终解决技术瓶颈。

AIP技术通过氢-氧反应获得能量，因此不依赖于外部的氧气，可使水下潜航的时间比采用常规电池的潜艇增加3～4倍。艇上的设备有DBQS-40FTC型声呐，以及ISUS90-20型雷达，此外还配备有EADS FL 1800U型电子战组合。

在212型潜艇上，燃料和氧化剂储存在艇员活动空间之外，位于耐压壳和外壳之间。气体通过贯穿于耐压壳的管道输送到艇内，以产生电力。通过这种设计，在任何时间内，艇员活动空间中的气体数量都是非常少的。

该型潜艇配备有6根533毫米的鱼雷发射管，均在前方，分为两个群，每群三管。鱼雷备弹量13枚，可发射的型号包括DM2A4鱼雷、黑鲨鱼雷和IDAS导弹。如果有必要，这种潜艇还会携带24枚水雷。

尾舵使用X布局，因此“罗密欧・罗梅伊”号潜艇具备很好的浅水航行性能，号称能在17米水深的海域工作。这意味着它在濒海地区作战时，有非常好的优势。而相比之下，吨位庞大的核潜艇在这个海域就会丧失优势。

后续订单已签署

“罗密欧・罗梅伊”号潜艇属于是第二批次的212A型潜艇，共两艘，另一艘是“彼得罗·维努蒂”号。前两艘艇分别于2006年和2007年服役，“彼得罗·维努蒂”号则在2016年7月6日交付。加上“罗密欧・罗梅伊”号，一共建造了4艘。

除了这4艘以外，意大利希望进一步获得2艘“托达罗”级。而且，德国和意大利两国在2017年3月还签署理解备忘录，以希望在潜艇的使用和建造方面延长合作。随后，德国宣布将另外建造2艘212型潜艇，使其海军拥有的该型潜艇数量增加到8艘。

在“罗密欧・罗梅伊”号潜艇服役之后，意大利海军总共将拥有8艘潜艇。其中4艘为“苏洛”级，都是在20世纪80年代末和90年代初服役的。意大利想另外采购两艘212A型潜艇，可能是考虑到“苏洛”级潜艇即将达到使用年限。

按照目前的计划，212型潜艇总共将建造14艘，即德国的8艘和意大利的6艘。在国际市场上，德国潜艇非常有名气，尤其是209型潜艇，使用的国家就有十多个，总共卖出去60多艘。如果将212型潜艇用于出口其他国家，也会很大的吸引力。

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