昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

昌九高铁修河特大桥加紧施工。胡国林摄

人民网南昌3月15日电 3月14日，施工人员正在京港高铁昌九段(简称昌九高铁)修河特大桥上加紧施工。

据悉，修河特大桥全长18.01公里，含2座通航孔桥，8处连续梁、刚构桥，512孔简支箱梁。桥梁跨越修河、杨柳津河、红旗河、马融河等河道，其中修河为Ⅳ级航道，杨柳津河为Ⅶ级航道，整个施工区段被多条河流天然分割，施工组织难度大。施工单位采用32种、152台套工装设备，结合实际创新改良，确保施工生产的安全质量和效率明显提升。目前修河特大桥桩基已完成设计量的99.9%，承台完成75.7%，墩身完成63.5%，桥面系施工拉开帷幕。

昌九高铁是我国“八纵八横”高铁主通道之一京港(台)通道的重要组成部分，也是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段。昌九高铁的建设，对于江西省深度对接和融入国家区域重大战略、推进高质量发展、打造全国构建新发展格局的重要战略支点，具有十分重要的意义。(时雨、朱晗、杨子仪)


                                        
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