最近走访当地凯迪拉克4S店，发现XT5目前的价格还是比较有吸引力，终端优惠在11万元，而且还会赠送购置税，对于客户来说除了车款之外，只需缴纳车险、上牌等相关费用就能开回家，下面具体来看看。
实际成交价
凯迪拉克这个品牌的优惠极少搞小动作，也就是你看到的优惠是多少，进店咨询就是多少，没有任何套路，主要是现在竞争太残酷，也容不得它想太多。
以关注度较高的2024款2.0T两驱风尚型为例，指导价35.27万元，叠加11万元优惠和减免购置税之后，全款落地价预估25.1万元，这个版本的购置税是31212元。
以2024款2.0T四驱豪华型（蜂鸟版）为例，指导价38.27万元，叠加优惠之后的全款落地价预估28.3万元，这个版本的购置税是33867元。
客户画像
选择凯迪拉克XT5的大多数是中老年群体了，年龄普遍在40岁以上，更多考虑全家人乘车需求，年轻人极少关注这款车，而且客户对于价格比较敏感，因为同级别的Q5L、奔驰GLC等豪华SUV，最起码品牌影响力还在，所以不谈价格的话，没人会考虑XT5。
而入门级的2024款2.0T两驱风尚型就是近期走量较高的版本，客户对于中高配增加的四驱系统、悬架可调不太感兴趣，关键价格也贵了不少。
车型基础信息
凯迪拉克XT5是一款中型SUV，采用2.0T+48V轻混系统，输出174kW功率，匹配9AT变速箱，不过它的真实油耗介于10-12L/100km，买这款车基本上别考虑省油；它的四驱版本会增加悬架软硬调节功能，轮毂也升级为20英寸规格。
这款车即将迎来改款，在售款外观依然比较耐看，车身线条硬朗、身材魁梧，看上去很有力量感，前后灯组都是竖条状造型，有较高的辨识度，车身下沿带有熏黑包围，前排提供多层隔音玻璃，后排侧窗为深色隐私玻璃，整车尺寸4813/1903/1686（1682）mm，轴距2857mm。
它的内饰在现如今大屏时代里已经失去了对年轻人的吸引力，仅提供一块8英寸触控屏和彩色仪表盘，很多客户反馈屏幕尺寸过小，而且支持的功能比较少，不过可以通过carplay/carlife连接手机投屏解决一些功能体验需求；提供真皮方向盘，带有换挡拨片和多功能按键，标配自动防眩目内后视镜、BOSE音响、电动座椅、可开启全景天窗、电控后备箱、定速巡航、前后雷达、倒车影像等。
全系只有四驱铂金版提供L2级别辅助驾驶、手机无线充电、HUD抬头显示、360度全景影像、后排独立空调等；它的第二排支持前后距离和靠背角度调节，前排座椅支持加热，驾驶位支持电动记忆功能，内部空间和乘坐舒适性不错。
同级车型对比导购
凯迪拉克XT5的2024款2.0T两驱风尚型是主销车型，重点面对沃尔沃XC60、奥迪Q5L的入门级车型，不过后面两款车的全系提供四驱系统，当然它们的价格也高了很多，同样入门级车型，全款落地价方面，凯迪拉克XT5可以比对手节省至少5万元购车费用。
除此之外，凯迪拉克XT5入门级就提供并线辅助、后排侧隐私玻璃、自动防眩目内后视镜、后排前后/靠背可调、BOSE音响，对于注重配置的消费者来说非常划算。
如果上升到次低配的2024款2.0T四驱豪华型（蜂鸟版），在购车预算方面依然具备优势，毕竟是减免购置税了，而配置方面会多了真皮座椅、四驱、悬架软硬调节等，不过油耗偏高、车机体验不佳是XT5的不足。
如果你很在意购车预算、配置、动力、空间几个环节，那么凯迪拉克XT5的中低配值得考虑，如果你更在意普适性的高安全性配置，那么沃尔沃XC60可以考虑，如果在意品牌，奥迪、宝马和奔驰三个自然是首选。
结束语
凯迪拉克XT5目前处于清库存阶段，终端优惠力度已经超过了2023年年底的行情，而它的改款无非是外观、内饰设计风格、智能化配置等方面的改变，对于消费者来说除非是刚需，否则建议看看在售款就够了。
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