今天的内容算是一个踩雷案例，一位车友买到一台被改装过、越野过的“极品”2014年丰田霸道LC150 TX(4.0)，表显12万公里，花了25万买入手的。车况那就一个字“惨”！来吧，下面带大家瞧瞧：

北京车友，约好时间，周末开过来。

车主说是刚买的二手车，送来时候就说发动机有异响，底盘还特别散，不好开！我心想，这点公里数，不至于这么多问题吧，估计车主对车子要求高或者之前没开过霸道，可能有点不适应霸道的底盘吧？

车主送完车回去后，我让他整理一下使用需求和整备需求给我，方便咱们整备做参考。

月底这车排上号了，然后员工开始做检查了，很快就发现这车不对劲了。

初步检查的情况汇总。这台车被做过越野改装，后备胎架子是后焊接上去的，叶子板也做了加固，羊角也做了加固，为了卖这车，车商也动了脑子，底盘很多地方都做了改装后恢复原厂的施工。

深度检查发动机后，咱们机修师傅也给出了解决方案。

把车况问题都发给车主看了，然后又打了一通电话，把情况又跟车主说明了一遍，问问车主想怎么解决，是想大修一步到位，还是小修过渡一下。车主最终决定大修！不过咱这车主心态真的好，还笑着说：中奖了...哈哈哈

开搞了，打开气门室盖的一瞬间，乌漆嘛黑的内部机械状态映入眼帘。

车体分离了，反正底盘跟发动机都要搞，这样整备的更彻底一点。

卸下来发动机，上翻转架，开始进行分解。

里面全是油泥、残渣，以及机油窜烧的积碳痕迹。

进气系统、正时系统、凸轮轴系统、曲轴系统、中缸活塞等全部分解完毕。

至于什么状态，大伙自个儿看吧，也不用多说了。这台发动机纯属人为损坏！因为之前用的绝B是假机油！前任车主既然是玩改装越野的，那肯定是不差钱的主，发动机保养成这样，那只能说是被修理厂或改装店坑了。最后发现车子彻底玩坏了，所以只能卖车了...

几个缸筒全部拉伤了，活塞环已经严重卡死了。

等件的时间，先清理一下车架子，后备胎架子是后焊接上去的，这个倒是不影响使用。

大梁检查下来，没发现啥事故硬伤，还算不错。

发动机细节件比较多，到的有点慢。底盘配件先到了，那就先搞底盘吧！更新配件：原厂上下摆臂，球头、拉杆、刹车盘皮，五连杆胶套、大梁胶套、TEIN避震器等等。

上架子，拆底盘。

下摆臂的螺丝，咱们切割下来的。

螺丝都秃头了，这种改装车，底盘不知道被拆过多少次了。

这个上摆臂的连接羊角是焊接加固的，这不是原厂造型！

方向机内球头拉杆已经报废了。

旧的球头是脱臼状态，可想而知...这车之前越野玩的是有多猛！

后悬挂拉杆胶套更换。

发动机机脚、变速箱支架塌陷，全部换新！

后悬挂底盘配件更新完毕。

前悬挂底盘配件更新完毕。

至于这个改装羊角，我跟车主说这个不影响使用，暂时不用恢复原厂。

这台车别说还真有一个靠谱的地方，那就是前刹车盘升级了一个不错的盘子，所以我跟车主说可以保留，更换全车一下刹车皮及后盘即可。

法兰盘做下防锈处理。

拆掉的刹车皮，磨平了快。

手刹片也都磨没了，看到这里，我就犯嘀咕了：这车到底多少公里数啊？

手刹片全部换新。

手刹片回装好！

安装好制动盘皮。查它多少公里也没啥意义了，现在解决问题才是根本。

配件换好后，把底盘油液换一下，前后桥油液更换。

传动轴黄油更换。

更换变速箱滤芯及油液。

更换一下汽油滤芯。

安装好...车体分解施工，这些地方更换真的很方便。

车主要求：轮胎五条全部换掉！这确实必须换，跟车的是2014年的轮胎，都特么的炸裂了，不知道是车商换的旧胎，还是本来就那样。

组装轮毂轮胎。

一些车壳小问题都顺带解决一下。拆掉后杠，发现里面卡扣板都断了。

洗干净先。

换上新的卡子。

拆掉的水箱、冷凝器也是脏的不行。

清洁干净。

拆掉鼓风机。

清洁干净后，咱可没换新。

装好轮子，车架子下地后，把大梁胶套全部换掉了。

拆掉的大梁胶套，基本都是变形的状态。到这里底盘算是彻底完工了！

发动机配件终于到齐了。

各种管、各种垫、各种圈、各种塞、各种螺丝等。

这些圈圈垫垫的拿出来，大家肯定就懵圈了，这得装哪啊？哈哈哈...

硬件方面也搞定了，清洁的清洁，机加工修复的修复。

至于状态如何，大家自行品鉴。

一般大修发动机 ，正式链轮真的很少换到。

但是这车是必须换！

因为正式链轮干成这鸟样的，我也是第一次见。

开始组装发动机，曲轴系统安装中...

中缸活塞安装中...

上盖开始安装...

凸轮轴系统螺丝扭矩调配中...

安装凸轮轴系统及正时系统等配件...

搞定！

这才是机械的美感！

这下发动机不可能再异响了。

回装发动机上车。

各种垫、圈、盖、管，该换的都装好了。

节气门清洁干净。

火花塞都烧成黑炭了，换组全新的！

涨紧器更换。

车架子与车壳合体后，重新添加冷却液。

重新加入新机油。

测压更换冷媒。

专业机器更换制动液，避免进入气阻。

上亨特定位仪，做下底盘数据调教。

数值调的完美无瑕疵，发给车主欣赏了一下。

下地后，我亲自路试了30公里，现在用好开来形容都肤浅了，只能跟车主说：咱帮他换了一台新车！

外观内饰检查下来，问题不是很大，不影响使用，就帮车主解决了一些功能性问题，然后车主准备过年开西藏玩一玩，我就说：那正好，玩好回来再帮你把外观内饰细节完善了。

开始欣赏，发动机深度清洁后。

因为拆了车体，机舱里面一圈子死角旮旯，咱们都擦的特干净。

内饰欣赏，咱们就做了一个普通洗车的服务，除了一下味道，然后换了一套脚垫。

大概也就这意思了，内饰一些瑕疵也就不展现了，春节后车主还要送来再收拾！

这车外观状态还是相当不错的，咱们就洗了个车。

看着很新，来的时候我就被这外观蒙蔽了双眼，我还跟车主说，看着这么新的车，而且才12万公里，应该不会有啥故事，结果...

最后交车的时候，我还好奇问了下车主：你买车的时候，车商没告诉你，这是台改装车吗？

车主说：车商只说了是极品车况，没事故、没泡水、没越野。

说实话：不是我黑车商，但多数车贩子为了卖车，真的是满嘴跑火车。

车主接车后，开了两天反馈了效果，我总结一下吧：咱把这车整的真是相当给力，就是自己这车买的是真后悔，但是遇到我怪兽是真值得。哈哈哈...车主还调侃这次真的是含泪翻新。

车主之前开的是别克顶配昂科旗，开惯了美系车的人，再开丰田霸道，在内饰方面感受，那真的是一天一地，不说配置功能，单从隔音来说，那就已经差距很大了。雷克萨斯虽然是日本品牌，但在产品特性和市场定位上都是更接近美系车而设计的，所以车主当时如果选择GX460，可能接受度会更高一些。

我是怪兽，下期再见

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)