上世纪六十年代，非洲有个铁路项目，因为修建难度太大，没有任何一个国家敢接手。
当时我们连自家的铁路都还没铺完，一切都百废待兴，却仍然愿意出人、出物资援助非洲。
本以为，中国的善意会打动非洲，可没想到，当地居民并没有好好保护这条铁路线路。
还有人故意损坏铁轨，把线缆挖出来拿到市场当破烂卖钱，这到底是怎么回事？
见证中非友谊的铁路
1967年9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府签订《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，标志着坦赞铁路项目正式启动，周总理在大会上致辞。
这个消息，让美国大吃一惊，他们无法理解，为什么赞比亚总统卡翁达会突然转向中国阵营。
要知道，坦桑尼亚和赞比亚都是上世纪60年代非洲民族解放浪潮中新独立的国家，独立之初，两国的经济发展面临很大困难。
俗话说“要想富，先修路。”坦桑尼亚认为，要把路修好，交通便利了，才有机会发展经济。
于是坦尼亚和赞比亚达成共识，决定在两国交界处建设铁路，把两个国家连接起来。
1965年2月，经过漫长的讨论，中国决定答应援助坦桑尼亚，到非洲修建铁路。
没想到时隔两年，当时的赞比亚最高领导人到华来访，也提出了修建铁路的想法。
商定一番之后，这才签下协议，项目进入施工阶段。
这张照片拍摄于坦桑尼亚累斯萨拉姆港口，可以看到，首批由中国打造的机车正在陆续运送过来，火车头上还写着中国字。
但是当年条件有限，修建铁路并不是一件容易事，需要经过大量的地质勘探和测试。
就在协议签下不久，中国就成立援助团队，专门出国驻扎非洲，担任项目的指挥工作。
1970年10月，国庆刚刚过完，坦赞铁路的奠基仪式就开始了。
在广东一处码头上稍，“光华号”和“耀华号”远洋客轮，悬挂起“世界人民大团结万岁”、“中、坦、赞三国人民友谊万岁”的巨大条幅，
船上载着中国的精英，他们懂得铁路工程技术，值得一说的是，有两位身份特殊的人，带着当时中国最先进的摄影器材和胶卷出发了。
他们就是坦赞铁路纪录片的导演王瑜本和摄影师俞乐观，历经将近一个月的艰难路程，众人才抵达非洲。
然而眼前的景象，却让中国施工团队彻底傻眼，刚到这里的时候，这里只有一望无际的原始森林，项目根本无从下手。
为了确保万无一失，铁路施工进度不得已被放缓，勘探工作进行的也不顺利，森林里有老虎、毒蛇，专家团队随时都有牺牲的风险。
王瑜本曾向外界透露一个细节：美苏冷战时期，各国都在发展自己的科技，同时申请专利进行保护，生怕别人学会，打破自己的垄断地位。
但中国不一样，不仅慷慨传授非洲铁路工程技术，还帮助当地修建学校，甚至把中国最先进的修理设备都搬到国外。
这么做的目的很简单，就是想帮助非洲人民能实现自立自强，将来他们自己也能修铁路。
中非之间的合作，声势浩大，前所未有，以至于世界媒体持续关注，跟踪报道新闻。
非洲条件艰苦，很多国人刚开始都有些许不适应，尤其是饮食和居住方面。
当时一个月只能领到40元生活费，但是当地物资很贵，很多人都舍不得花钱，一般都是吃大锅饭，免费的不要钱。
王瑜还讲到，非洲工地的生活条件很差，尤其是刚开工那段时间，资金特别紧张，吃的饭俗称“三白”：白水、白面、白盐。
逢年过节，甚至连一顿饺子都吃不上，不过中国人很乐观，每天都是其乐融融，工地气氛很好。
据公开资料显示，坦赞铁路于1970年10月开工，历时六年完工，全长1860.5公里，项目耗资10亿。
整个项目都由我们提供无息贷款兴建，铁路沿线地形复杂，线路跨越裂谷带，中国先后派遣工程技术人员5万人次，64名中国工人在建造过程中付出了生命。
可以说，坦赞铁路是中国早期对外援助的典范和缩影，自从铁路建成，当地多了几万工作岗位，经济增长效果显著。
没想到40年后，坦桑尼亚和赞比亚发生了天翻地覆的变化，铁路的经营也出现问题，客运量大大减少，只有每周二和周五两天运行发车。
有人分析了造成这样局面的根本原因，一开始，这条铁路就是以运输货物为目的，主要是对外运送铜矿。
后来铜矿出口减少，列车考虑到经营成本问题，只能裁员减少开支，车次也变得少了。
前来上班的员工多数都是本地居民，因铁路收支入不敷出，领不到薪水。
一些当地居民甚至把坦赞铁路的部分铁轨拆了用以作为阻拦的围篱。
还有部分路段因为年久失修，铁轨早已锈迹斑斑，村民为了生计，竟把地下线缆挖出来卖钱。
发生这样的事情，实在让人感到心痛，当年为了修建这条铁路，牺牲了很多人。
不过这并不会影响中非之间的深厚友谊，发展的道路是曲折的，我们谁都不能保证一番丰顺。
现如今，坦桑尼亚和赞比亚铁路依旧在运行，只有部分路段停运，发车数量也不如上世纪频繁。
作为多年的合作伙伴，中国也希望非洲可以渡过难关，相信未来可以拥有更先进的交通系统。
而我们能做的，只有援助他们，这是一个大国应有的责任和义务。
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渣叔罗影
《维多新闻》关于“拆火车铁轨作围篱赞比亚出现”的报道
中华人民共和国驻墨西哥合众国大使馆关于“中国在我们最困难的时候帮助了我们”——坦赞铁路见证中非友谊”的报道
中华人民共和国驻坦桑尼亚联合国大使馆关于“亲历者讲述中国援非铁路纪实”的报道
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