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全球独一份！成都“六代机”要首飞，罕见采用三台发动机
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成都的“六代机”最近可能会首飞，最近这个消息，可以说是传疯了。
甚至已经有国外媒体把国内的各种消息给综合起来，列出了这款“六代机”大概的参数。
比如，机长25米，最大起飞重量55-60吨，采用三台发动机，作战半径3000公里以上，内置弹舱挂载能力10吨以上，预计在首飞10年内进入量产。
那么这个消息可能性有多高呢？
我个人的观点是：可能性很高。
当然，对于传说中的这款六代机，具体的性能我们目前没有办法做过多的猜测，因为现在对于“六代机” ，国内外都没有明确的技术标准，包括“能压制五代机”这个看似简单的要求，想要实现起来，都非常的困难或者说难以想象。
为什么呢，大家列举一下，现有的、已知的技术和武器，哪些可以集成到一架战斗机上，才能实现压制歼-20、F-35等五代机呢？
而之所以我又说网络上的传闻可能性很高，首先是因为现在离歼-20的首飞已经过去十多年了，再过不到一个月，就十四年了，其次是在这十多年的时间里，恰恰也是各种技术发展突飞猛进发展的十多年。
也就是说，不管是时间长度上，还是技术积累上，中国都到了研制出一款新型战斗机的时候。当然，这款战斗机是不是传说中的“六代机”现在我们还没有办法去界定，因为前面已经说了，现在“六代机”还没有什么标准。
我想起在一周前，美国空军决定，将把“下一代战斗机” NGAD如何进行决策的问题，推迟到特朗普政府上任的时候再说。
而从今年8月起，美国空军就决定重新审查NGAD项目了。到了9月，美空军参谋长又放风说鉴于实际情况，降低了NGAD各种性能要求，而10月底的进程是审查结果将反映在明年2月提交的国防部预算法案中。
总之，美国的六代机NGAD，从去年放风说开始试飞之后，就没了下文，反而是现在的各种延期和搁置。
虽然说NGAD前景不明，但是根据各种公开资料来看，中美两国的新一代战斗机，在很多方面会越来越“殊途同归”，那就是它们很可能都采用了“三无设计”——无垂尾、无平尾、无鸭翼，这种设计的好处是尽量的去提高隐身性能。
而在作战系统与协同作战方面，能够与无人机进行协同作战，甚至是指挥无人机作战，也是新一代战斗机的“基本能力”。
而在速度上，有很多分析认为，第六代战斗机很可能在“超音速巡航”这一指标的基础上，进一步将飞行速度提升到“高超音速”的水平，并将作战空域提升到接近近地轨道的高度。
我认为目前这种速度要求还不现实，因为包括美国在内的各航空强国，在动力系统上近些年都有很大的进步，但是这些进步还称不上什么重大的突破。
所以，让下一代战斗机具备高超音速飞行能力，比较难，除非是专门的有人驾驶特种飞机，比如传说中的SR-72高空高速侦察机。
当然了，无人机因为没有驾驶员的生理限制，想实现高超音速飞行是很容易的，但是这个不在我们今天讨论的范围之内。
现在我们来总结一下，中国近期要试飞新型战斗机的传闻可能是真的，但是这款新型战斗机是不是大家想象中的“六代机”还有待证实。
我个人倾向于，如果有新机型试飞的话，那么它可能是类似于美国X系列验证机那样的某个技术验证机，注意了，是某个方向的技术验证机，而不是某个机型的验证机，它连当初的2001号歼-20的状态都达不到。
比如，这款新型战斗机可能只是为了验证无垂尾、无平尾、无鸭翼这种独特的气动布局，或者比较少见的三台发动机布置。
最后，我想强调的是，目前这款新型战斗机顶多处于在机库中，准备进行地面滑行的状态，还没有首飞，网络上的那些图，应该都是假的。
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