卷价格，卷技术，背后就是降低造车标准、偷工减料？最近中国汽车品牌不少被质疑，而前不久某头部平台就针对比亚迪秦L和吉利银河L6进行了一次详细拆解，其中包括安全设计、工艺用料以及动力总成等多个维度。咱们就来看看，上述的这两款中国品牌到底有没有捍卫中国汽车品牌的品质底线。

秦L

银河L6

比亚迪秦L是上半年新能源市场的“网红车”，开创油耗“2”时代，“998”的起售价博得众多消费者的关注；而吉利银河L6，同样是吉利银河走量的一款10万插混车型，是与比亚迪秦L同台竞技的。

此次拆解项目包括13项，分别是前后防撞梁、乘员舱、防锈工艺、高强度钢占比、底盘、前后悬架、油箱、发动机、变速箱、电控和软装。可见，以上拆解项目都是涉及到安全层面的，特别是大家都比较关心的前后防撞梁，用何材质，是否偷工减料，都一目了然，而高强度钢占比更是考量一辆车的安全维度如何。

那么经过一系列的拆解对比，显然比亚迪秦L的项目占优数更高，例如前后防撞梁、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控以及软装等，而银河L6则在后防撞梁和前后悬架三项占优，至于超高强度钢用料占比是对等的，

显然，通过对比结果能看出，秦L和银河L6都通过了此次严苛的拆解测试，这并没有给到吃瓜群众们“惊喜”，因为这两款车都同样同色，虽然价格卷，但作为中国品牌细分市场的代表车型，并没有在用料以及工艺上作出让步，反而对各项标准要求都严格把控到位。

此次拆解是第三方测试，虽然并不能完全满足到所有人，但至少也能侧面反映出中国品牌是在真诚地“卷价格”，而非让消费者“买单”，所以那些质疑、自我诋毁甚至是嘲讽的声音，可以停一停了。


                                        
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