极星汽车在2024年第一季度的财务和运营业绩报告揭示了公司面临的严峻挑战。根据未经审计的初步报告，该季度的汽车交付量同比大幅下降40%，仅为7200辆。这一下降趋势导致公司每售出一辆车就产生超过27万元的亏损。

亏损的原因可能包括原材料成本的上涨、生产成本的增加以及销售策略未能有效适应市场需求。此外，全球汽车行业竞争的加剧和新能源汽车市场的快速增长，为传统汽车制造商带来了前所未有的挑战。

极星汽车自两年前从沃尔沃汽车分拆并在美股上市以来，其市值已经损失了近95%。这家成立七年的初创电动汽车公司正面临退市的危机，财务数据仍在恶化。沃尔沃汽车已经决定停止向极星汽车提供资金支持，并于今年2月将所持极星汽车约48%的股份中的62.7%转让给了吉利瑞典控股，后者成为极星汽车的最大股东。

极星汽车是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同打造的电动汽车品牌。2022年6月，极星通过与特殊目的收购公司Gores Guggenheim的合并，正式登陆纳斯达克。沃尔沃汽车在2022年2月减持极星汽车股份至18%，将62.7%的股权分配给吉利。

尽管当前销量不佳，极星汽车仍对2025年的全球交付目标充满信心，计划交付15.5万至16.5万辆汽车。公司首席执行官托马斯·英格拉特曾表示，Polestar 3和Polestar 4两款豪华SUV将为下半年的收入和利润增长奠定基础，以支持2025年的销量目标。


                                        
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