友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
卖掉油车，换插混车：如今开了一年多，终于知道网上说的都是真的
737562
50
近七日浏览最多
最新文章
你有没有发现，最近不少朋友都开始换插混车了？
我也是看着周围人换车，心里痒痒的，就把自己那辆油车卖了，换了个插混。
这一换就是一年多，才发现网上说的那些“过来人经验”，居然是真的！
如果不是自己亲身经历过，真的还体会不到那种滋味：
原来油车和插混车，并不像大家想的那么简单。
为什么这么说呢？
这话我以前觉得挺夸张的，可真开了一段时间插混车后，才发现太真实了。
一开始换车的时候，还没这种感觉：
想着用电是图个新鲜，反正还能加油，没啥心理压力。
但很快我就被那种安静、平滑的驾驶体验征服了…
尤其是在城市里开，纯电模式下几乎听不到什么噪音，车内的安静程度，让我每天都多了一种莫名的舒适感。
而且不仅是安静，还有一种特别顺滑的加速感。
油门一踩就走，没有传统油车那种“顿挫感”，你会觉得开车变得更轻松了。
想象一下，每次起步红绿灯的时候，不用再等着发动机响应。
那种轻快的感觉，就像是把每天的交通烦躁都抹平了一样。
说白了，以前总觉得开车要有点声浪才行。
可现在发现，什么1.5t、2.0t 根本不配谈体验，安静才是王道！
更重要的是，用电的价格比用油舒服多了。
毕竟，一度电最低也就3毛5，最高也就1块钱左右，真的不要太便宜。
用油就不同了，成本几乎是用电的10倍——考虑到这种差异性，真的是一去不复返了。
直白点说就是，但凡能用电时，都不想用一滴油——甚至跑高速时，偶尔都会考虑去充充电。
也是因为上面这些原因，用久了电池，还是会觉得纯电车更好。
因为插混车虽然能有更多自由度，但我发现貌似没多大的必要。
首先，现在的纯电车续航很长了。
就说续航，现在至少有500公里起步；好点的电车， 甚至能有700-800的续航了！
考虑到这个情况，我自己觉得真没必要买插混车了。
因为虽然自己也经常跑高速，但实话实说，一口气跑1000公里的情况非常少。
如果低于这个里程数，其实也不存在续航焦虑问题。
毕竟，跑个300-400公里，然后在服务区充会电，其实刚刚好。
说白了，不是所有人都是“铁打的”，况且自己受得了，家人也受不了。
跑个3-4个小时的高速，然后休息一会，真的刚刚好。
其次，感觉堵车的影响不大。
当然，可能有人会认为，万一堵车了呢？遇到国庆、春节这种情况，你怎么办？
但从自己的经验来看，堵车一点都不费电。
在纯电模式下，开着空调堵着车，一个小时的耗电量也就1-1.5度左右。
考虑到这个情况，一辆80度的电车，开着空调能坚持50-60小时，并没多大影响。
要是不开空调，那就更夸张了——毕竟，电池可不存在怠速油耗的问题。
爱上纯电体验以后，其实就不得不面对这个残酷的问题。
说白了就是，插混车的电池容量不大，所以厂家没配备高功率的快充。
这就导致每次充电，都得花很长时间！
在家用慢充桩充电还好，但如果在外面用公共充电桩，插混车的慢充速度往往会让你觉得心累。
可能很多人没有概念，简单点说就是，别看电池度数就30的样子，但充电时间并不短。
因为别人纯电车的充电功率至少有个120kw，而自己往往在40-50kw 左右。
关键这40-50kw 并不恒定的，超过80%会功率减半，超过90%继续减半…
这一来一回，充电时间就长了，真的让人心烦。
更别提有些地方，听说开始禁止插混车充电了。
考虑到这个情况，真的开始有些后悔买了插混车，觉得自己被“续航焦虑”妖魔化了。
总而言之，插混车的优势和局限都很明显。
如果你对纯电还存有顾虑，插混车或许是个好选择；
但如果像我一样爱上了用电的体验，不妨多看看纯电车。
与其后悔，不如早早做出决定。
下一次买车时，或许，你会找到那个真正适合自己的答案。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com