中国航天，又写下了重要的一笔。12月3日中午12点，朱雀三号在经历两次延期之后，终于完成了它的首次发射。这次发射的关注度非常高，因为它不是一次普通的首飞，而是一次“一箭双试”。团队既要把卫星送进轨道，又要在同一发射任务里测试一级回收。这在中国航天历史上，是第一次。

朱雀三号距离“猎鹰9号”还有多远

结果大家都看到了。卫星顺利进入预定轨道，任务上半场完美达成；但一级助推器在回收阶段反推发动机点火失败，最终失控坠落，回收部分没有成功。有人会问，这算失败吗？我反而要说，这次“不完美”，恰恰标志着中国可复用火箭真正迈出了决定性一步。

我们先把现场过程捋一遍。点火、起飞、一级关机、一二级分离、二级入轨，这些环节都很顺。尤其是二级超预期表现，让整流罩里的卫星精准入轨。从任务目标来说，发射的第一部分相当成功。

回收部分的表现，也没有外界想象的那么差。视频显示，一级的轨道修正动作非常准确。姿态稳定，姿控良好，落区判断精确，没有偏差。换句话说，它的“空中动作”做得非常好，是最后那一步，反推发动机点火失败，导致助推器无法实现软着陆。

如果你了解可复用火箭，你就会知道，这一步是最难的一步。

朱雀三号距离“猎鹰9号”还有多远

这是所有航天机构进入这个技术领域时必经的“死亡关”。美国的猎鹰9号也是在失败中走出来的。它前面的好几次回收，简直可以用“炸出航天史”来形容。爆炸、坠毁、翻车，一次比一次惨烈。SpaceX用了多年时间、一堆失败和大量资金，才把可复用能力从“理论”变成“常态”。

我们今天看到的是中国朱雀三号第一次飞，就完成了入轨任务，还完成了80%以上的回收动作，只差最后一步点火。你要说这是失败，我认为这反而是成功的另一种形式。因为它证明一件事情：中国的可复用火箭技术路线是对的。也证明另一件事情：中国现在已经站在和SpaceX十年前同一条起跑线上，但我们起步的速度更快。

我们再说一个被很多人忽略的点，这次首飞本来就不是单纯的“成功或失败”，这次的目的本质上是“摸底”。团队要在实战环境下测试发动机响应、姿态控制、轨道修正、落区瞄准，以及最关键的全流程系统集成能力。纸面测试再多，也比不上一次真飞。

朱雀三号距离“猎鹰9号”还有多远

朱雀三号的“不完美成功”其实告诉我们一个非常重要的事实：中国商业航天正在从“追赶阶段”进入“争先阶段”。为什么这么说？因为接下来我们会看到更密集的试飞，更密集的回收测试，当然也可能更密集的失败。而这些失败，恰恰意味着我们真正开始走进可复用时代。

未来五年，中国商业航天将迎来技术爆发期。我们有人才，有产业链，有工程系统，更重要的是，我们有发射需求。我们要在未来的国际竞争中扮演重要角色。猎鹰9号之所以能改变行业，是因为它把发射价格打成了原来的几分之一。中国未来想在太空经济中占据更大的位置，可复用火箭也是门槛。而朱雀三号今天的首飞，正是中国跨过这个门槛的第一步。虽然一级没有成功回收，但它已经完成了所有关键动作，只差最后一个点火环节，是未来最容易被攻克的一环。所以我们才说，朱雀三号今天的“不完美”，反而是中国航天最值得庆祝的突破。


                                        
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