近年来，懂行的消费者越来越多，所以中型车的需求也越来越大，伴随着新能源技术的成熟，Model 3和秦L DM被更多的人选择，因此传统的合资燃油车也迎来了更大的挑战。为了应对竞争激烈的国内车市，大众迈腾也在今年7月份推出24款迈腾，那么这款车的具体表现如何呢？

其实从官方给出的汽车销量排行榜来看，今年以来大众迈腾的月销量就没有低于1万辆，成绩还是很不错的。现售的10个版本包含23款和24款两种，官方指导价从17.49万元至25.39万元不等，其中23款车型在终端有较大优惠力度，而24款车型因为刚上市的缘故，所以线下价格与官方指导价一致，看着如今越来越卷的市场，我认为24款迈腾也逃不脱“价格战”，所以有购车想法的话，不妨等等再看。

了解完24款大众迈腾的售价之后，接着再看看该款车的具体表现。首先是外观方面，24款迈腾的中网和前包围采用了大众家族式设计语言，横向线条填充其中，但造型上做了减法，简洁的样式有浓郁的新能源车“风味”。新车全系轴距为2871mm，凌厉的腰线贯穿前后门把手，从视觉上拉伸侧面长度。除入门版外，24款迈腾顶部均配有可开启全景天窗，在长轴距和天窗配合下，高个子人坐进去也没有压抑感。层次分明的尾部配有贯穿式尾灯和全新后包围，部分型号后尾门还支持电动/感应式启闭，使用中很显高级。

拉开车门，进入24款大众迈腾的座舱，环抱式中控台上配有10.25英寸+12.9英寸、10.25英寸+15英寸、8英寸+8英寸和8英寸+9.2英寸双屏组合形式，虽然不同版本之间屏幕尺寸略有差异，但全系标配全液晶屏和配置丰富的中控屏，就能看出大众迈腾为了迎合国内消费者的喜好而下足了功夫，除此之外，迈腾2024款380TSI至尊版还标配11.6英寸副驾娱乐屏和高通骁龙8155芯片，操作过程中车机流畅度更有保障，长途行车还可提升副驾行车乐趣。

24款迈腾的动力系统相当丰富，搭载的发动机有1.4T、1.5T、2.0T低功版和2.0T高功版四种表现形式，与之匹配的变速箱均为7DCT，对应的最大输出功率分别为110kW、118kW、137kW和162kW。考虑到大部分人的用车环境较为单一，所以我便对24款迈腾（1.4T车型）进行试驾，我认为该款车属于好上手的类型，油门调校偏灵敏，轻踩油门动力随叫随到，高速行驶车身稳定不发飘，低速状态下，方向盘转向轻盈、没有虚位，转弯、掉头等动作不用花费太多力气就能实现，高速上方向盘会变重，避免了手抖触碰放方向盘造成行车不稳的情况发生，扎实的底盘调校在转弯或变道时侧倾抑制力强，坐在车内没有松垮的感觉。

综合来看，24款迈腾在外观设计和内饰配置方面有较大改进，新颖的样式更符合现代人的使用习惯，动力方面有着浓郁的大众风味，稳健、平顺的行车姿态达到这个价位应有的表现。最关键的是，新车在智能化方面做了较大提升，所以我认为有选购迈腾的潜在用户，确实等到了。



                                        
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