蓝鲸新闻7月5日讯(记者 王晓楠)7月5日,港股“激光雷达第一股”速腾聚创收于16港元/股,跌幅为68.6%。

当天上午,港股速腾聚创盘中一度跌幅超70%跌至15.28港元/股,创上市以来新低,相较于6月11日创出的上市最高价137.5港元/股跌去了88%。不到一个月时间,速腾聚创市值从620亿港元缩水至74亿港元。

对于股价异动,蓝鲸新闻致电速腾聚创,公司表示经营正常,没有未披露信息。

今年1月5日,速腾聚创于港股上市,成为港股激光雷达第一股。本次IPO最终发售价定为每股43港元,全球发售2290.98万股股份,募资总额为9.85亿港元。

值得关注的是,7月5日恰巧是速腾聚创上市半年禁售期完结的日子,根据wind显示,深圳市南山战略新兴产业投资有限公司所持有的1816.6万股解禁,占已发行股数的4.04%,以前一日收盘价计算,其总市值为9.26亿港元。

公开资料显示,速腾聚创成立于2014年,是一家激光雷达及感知解决方案服务提供商,以围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础,同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案,主要客户包括比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、小鹏汽车、问界、零跑汽车等。

在速腾聚创上市后的股东名单中,担任公司创始人兼CEO的邱纯鑫持股10.99%。此外,菜鸟、阿里巴巴以及华兴资本等也位列速腾聚创的股东列表。

但上市前夕速腾聚创盈利情况并不乐观,2020年至2022年,公司亏损额持续扩大,三年累计亏损约39.69亿元。从上市后的首份年报来看,速腾聚创营收同比上涨111.22%,为11.2亿元;不过其2023年仍旧亏损43.37亿元。虽然该笔巨额亏损主要源于优先股的公允价值变动为-35亿元,速腾聚创经调整净亏损约为4.34亿元。

速腾聚创2023年营收增长的最大动力来源于公司在高级驾驶辅助系统(简称ADAS)应用领域的产品销售增加,特别是公司车规级固态激光雷达。从收入构成来看,2023年,速腾聚创来自ADAS产品收入为7.77亿元,同比增长384.6%,成营收主力。

在2023年财报会上,速腾聚创董事长邱纯鑫曾表示,目前来看,整个激光雷达行业需求处于快速上量的阶段,2024年公司将努力实现100万台的销售目标。

不过,2024年一季度,速腾聚创业绩依然萎靡,公司实现营收3.74亿元,其净利润亏损1.32亿元。

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