这几天，广汽老总在一场会议中，面向大众的一番话，似乎是说得非常不错，说什么汽车的发展不能搞内卷式竞赛，特别是汽车低价策略不利于市场发展，这番话一出，不少人对于广汽老总的这番话，似乎都觉得很有道理，要知道，车企赚钱，捎带脚也能让车主捞到实惠，毕竟车企赚到钱后升级汽车，车主就能拿到更好的服务和体验了，可内卷开始后，车企的利润普遍都下探不少。

大量车企开始内卷式降价，导致车企的利润被无限挤压，特别是一些车企不得不开启倒贴钱卖车的先河，尤其是一些车企更是在残酷的内卷战争中，被其他车企给刷了下来，叠加上一些车企明降暗减的操作，更是让车主成了大冤种，因此，似乎广汽老总的这番话也并不是没有道理的，但是，看似广汽老总说得头头是道，可也得看是谁说的，广汽集团要是这么说，我是打死都不相信。

为啥？双标呗！暂且不说广汽老总说这番话的想法是啥？可他们之前的骚操作，再来对比现在他们说的，我只能说，他们玩双标是一件好事，别的车企在搞降价式，他们搞过的事情，一个面包车，加价十几万的事情，不知道大家还有没有印象？当然，别的车企加价的事情就算了，那是一个车主和销售的事情，我们也不好多说，可广汽是怎么做的？把锅甩给了自己的经销商。

可面对经销商的加价骚操作，他们怎么这时候突然间又不说话了，暂且不说这车到底值不值这个价格，此时，在大会上说的那番市场供需原则搬出来说，是不是就有点双标了，要知道，早几年的广汽可没少整活，像一些广汽的中大型SUV加价几万块钱的事情，那是数不胜数，那会的消费者和销售之间，更像是什么关系？那就是上帝模式，当然，消费者得管人家销售是上帝，一副大爷模样的态度。

而对于自己的行为，广汽老总大多数时候的操作，就是“睁一只眼闭一只眼”，糊弄一下都不行，可后来，这车卖不动了，国产车开始大幅度内卷的时候，广汽老总站出来大喊不能这么做，看起来真的有点双标到了顶点，要知道，当时的广汽要是能站出来制止经销商的加价操作的话，现在说反对内卷也什么人会说些啥，可现在这种行为看起来就实属双标了。

说白点，现在的合资车那么老实，不是因为他们车企很给力，而是比亚迪、奇瑞、长城还有一大群造车新势力崛起了，给他们压力了，有了压力后，合资车卖不动了，自然就老实了，不然，大家去看看插混车的价格表，现在的合资车大多数都是把价格卖到几十万价位的，对比国产车的价格，现在的合资车没有半点优势，所以，根本不是内卷的问题，而是之前的合资吃相太难看了。

就像当年的长城汽车，没有他们的时候，硬派的日系合资车，消费者人家敢不加价，基本就甭想买了，因为根本买不到，可长城汽车崛起后，人家日系车企哪个敢喊着加价的，因为是不太可能的事情，可长城起来后，日系SUV的行情价格都崩到什么程度了，没有长城汽车，日系硬派越野车不加钱根本就买不到，而且也未必能买得起，这才是真正的问题所在了。

所以说，不是内卷不内卷的问题，现如今的车企是国产车与合资车的一次正面较量，国产车可能在发动机和其他一些方面远不及其他车企，但有一点是可以肯定的，那便是国产车倒逼合资车不得不俯下身子，压低自己高贵的头颅，现在的车企已经到内卷时代了，哪个车企能活下去活下来，就意味着他就能拔得头筹，广汽的好日子怕是到头了，再也不太可能跟之前玩合资那么舒服了。


                                        
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