最近，关于中国高铁技术再次取得突破的消息，引发大家的热议。

根据《新华社》的报道，12月29日，国铁CR450动车组样车在北京发布，这是目前全球最先进的动车组，运营时速400公里，最高可达450公里。

消息一出，震惊了全球。

2014年，中国高铁技术超过日本，成为全球高铁技术的领头羊。

对于中国的高铁技术，东南亚国家赞不绝口，想方设法引入他们自己的国家。

其中，雅万高铁的成功运营，引起了全球的广泛关注和讨论。

2023年9月7日，中国和印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运行，两地间最快旅行时间，由原来的3.5小时大幅缩短至40分钟。

雅万高铁全长142.3公里，最高设计时速350公里。

2023年10月17日，雅万高铁正式商业运营，印尼举国欢庆，大家纷纷涌入高铁站，车站人满为患，一票难求。

从此，在东南亚，印尼率先迈入了高铁时代。

对于雅万高铁，印尼人既满意又自豪，这是他们乘坐过的最舒适、最快的高铁。

高铁技术，是我国的一张名片，不仅在东南亚如雷贯耳，大洋彼岸的美国，也羡慕不已。

美国前总统，包括奥巴马和特朗普，对中国的高铁技术赞不绝口。

他们认为，中国的高铁技术让人印象深刻，现代感十足。

而美国人来中国旅游以后，更是产生了巨大的落差。

北京的高铁和上海的地铁，让他们惊叹不已，这和美国媒体的描述，完全不一样。

回想起纽约地铁站的情形，老鼠到处乱窜，流浪汉的臭味扑鼻而来，让人窒息。

来到中国，他们觉得自己就像生活在未来。

来中国旅游期间，处处都充满了惊喜，将旅途所见所闻拍成视频，分享到网络后，更是引起了大量美国人的围观。

一位美国费城的网友说：美国的基础建设糟透了，我在费城生活了23年，我希望买一张去中国的单程票。

一位来自美国旧金山的网友说：我坐在客厅里，看CNN、CBS、NBC等电视台告诉我我有多么自由，但晚饭后我甚至不敢出去散步，而半夜11点，中国的大街上还人山人海，究竟谁更自由？

一位来自美国洛杉矶的网友说：中国的高铁和地铁太棒了，美食也数不胜数，这就是我想生活的地方。

作为全球第一大经济体，美国修了多少高铁呢？

根据国际铁路联盟的统计数据，截至2021年，美国高铁通车里程总数为735公里，排名全球第11名，高于沙特的449公里，但远远落后于中国的40474公里。

为了弥补在基建领域的不足，美国政府决定修建更多的高铁。

今年7月23日，根据美国媒体的报道，美国计划修建一条从纽约到波士顿的高铁。

消息一出，纽约和波士顿的市民欣喜若狂。

纽约和波士顿之间的距离大约348公里，按计划，高铁通车后，两座城市之间的行程，将由之前的4小时，缩短至1.5小时。

据称，这条高铁时速将达到240公里，由美国铁路公司(Amtrak)负责修建，项目耗资约1050亿美元！

建成后，将成为美国最快的高铁。

什么时候能建成呢？

专家预计，大约需要20年！

这次国铁CR450动车组样车公布后，美国网友深感绝望。

中国高铁即将进入时速400公里，而美国高铁还在时速240公里的水平上挣扎，完全没有希望了。

更恐怖的是，美国高铁的修建时间，比中国长十几年，但修建成本，却是中国的20倍。

这完全是一个不对称的游戏，为什么不引进中国的高铁技术呢？

这是一个非常好的建议，如果能落实，能让美国人以最快的速度，体验到全球最好的高铁。

不仅是高铁，其他很多领域，包括锂电池、电动汽车和太阳能面板，都是如此。

拿太阳能面板为例，美国生产的太阳能面板，效率只有中国的80%，但成本是中国的2.67倍。

由于美国高额的关税，美国人只能高价购买美国企业生产的太阳能面板。

对美国人来说，如果能以合理的价格，购买中国生产的太阳能面板，对他们是最有利的。

看到这里，有人会说，什么产品都从中国进口，那美国企业怎么办呢？

美国企业可以专注于芯片和人工智能等产业啊，这是他们的优势领域。

这也是全球化的精髓啊：每个国家专注于自己有比较优势的产业，全球分工协作，商品自由流通，全球经济的蛋糕越做越大。

然而，出于种种目的，美国一意孤行，选择了逆全球化。

这是一条孤独之路，也是一条死路。

全球化是大势所趋，逆全球化，只会被排除在全球化的浪潮之外。

现在，美国回头，还来得及。

越到后面，美国会越焦虑。

焦虑从何而来？

今年8月28日，根据澳大利亚智库澳大利亚战略政策研究所(ASPI)的研究报告，在涉及未来的64项关键技术中，中国有57项领先美国。

你说，美国怎能不焦虑？

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