DoNews7月3日消息，在新浪旗下黑猫投诉平台，DoNews汽车发现，不少车主投诉，上市不到一年的长安逸达停产并更改名（变相降级）为24新款逸动。新款不但降价且增配，被刺老车主。

有车主投诉称，自己购买半年的2023款长安逸达停产并更改名（变相降级）为2024新款逸动。此行为严重影响2023款长安逸达广大车主合法权益。 具体内容如下: ①2023款长安逸达需车主自费 399元开通行车记录仪，而2024新款逸动却免费自带;

②2024款逸动承诺终身保养③2023款长安逸达承诺的OTA升级车机互联一直没有兑现，而2024款新出逸动却直接原车原厂全系标配;，④2023款逸达前排头枕不可调节，2024款逸动却可以调节；

⑤2024新款逸动全系标配电动门把手、后视镜电动折叠、加热，而2023款逸达只有顶配、次顶配才配备。广大2023款逸达车主加价选配的配置在2024新款逸动变标配。

公开资料显示，逸达是长安汽车于2023年推出的，基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车，而逸动则是长安旗下一款已经有十多年历史的老车型。

逸达和逸动不但命名类似，定价也相同，刚推出时，官方建议零售价都是8.39万元起。然而在今年3月初，刚刚上市一年的逸达官宣更名为第三代逸动，官方称此举旨在与二代逸动Plus形成发展合力，进一步巩固和强化逸动家族的地位。

不少车主却对此心生不满，认为自己遭受了厂商被刺，沦为了“最强韭菜王”。因为各地经销商都在对2023款的逸达进行降价清仓。

2024款的新款逸达（第三代逸动）更是宣布官方降价2万元，且配置更好。对已经购买了车辆的逸达老车主而言，自己购买不到一年的新车降价2万元，而且品牌也消失了，成为了绝款。

其实逸达车主这样的命运并非首例，此前就有长安欧尚和长安启源车主，刚提车就遭遇厂商频繁降价，车主投诉无门，只能在网上发帖吐槽。

长安汽车的此次品牌调整，也暴露出一些问题，消费者对于品牌忠诚度在调整的过程当中遭遇挑战，而频繁降价也会对消费者的信心不可避免的造成负面影响。

在当前竞争如此激烈的市场环境下，长安汽车或许需要认真思考一下，如何才能重新赢得消费者的信任和支持。


                                        
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