大家都在关注20万出头的奥迪A4L和17万多的宝马i3，却不曾考虑现在的合资B级车到底是什么行情。你想啊，就连豪华B级车都亚历山大，更何况合资B级车了？奥迪A4L降到20万出头的话，合资B级车还不得跌到10几万？如果合资B级车和奥迪A4L的价格差不多的话，消费者用脚投票都知道怎么选！只有做好价格差异，才会带来销量上的提升，不是吗？

今天，我们就来看一下这款“跳水”有点猛的合资B级车——别克君威。

别克这个品牌，在我的印象中，除了GL8外，其余车型的优惠力度都很大，它主要是靠“以价换量”来获取订单，君威也不例外。其实在2020年以前，君威的产品力还是“很能打”的，甚至还推出了性能版本——君威GS，可以说君威在当时是可以和大众帕萨特/迈腾“两兄弟”叫板的，当然，它的售价也不便宜。

以2018款车型为例，当时这款车售价22.98万元，放到现在来看，这就是一个奥迪A4L的价格。如今呢？咱先不说优惠力度，只看指导价的话，是15.98-17.58万元，全系车型的售价都在18万元以内，再加上优惠，实际价格还要更低。

我们从河北承德经销商处了解到，君威优惠完之后是11.98万起，相当于给了一个4万的优惠，不过这是包含了2023款车型的，2024款车型的实际价格在11.98-13.58万元之间。

其实2024款车型就两款，一款搭载了1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，9.1秒破百，一款搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，7.1秒破百。传动系统都是9AT变速箱。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，中规中矩。

根据车主口碑来看，君威的优缺点都很明显，缺点是科技感不强，中控屏幕和仪表盘都是8英寸，现在这个时代，动辄就是10英寸以上的中控屏幕，8英寸确实有点小了。功能方面，支持语音识别控制、车联网、CarPlay、OTA升级等，不算很丰富。配置上，360度全景影像、全速自适应巡航、车载空气净化器全系车型均不提供，并且只提供6喇叭扬声器，还不是牌子货，君威在功能和配置上确实很匮乏，配得上它的价格。

另外，君威还存在胎噪大、车机卡顿、底盘低、后排地台隆起高等缺点。

优点是后排空间宽敞、后备箱大、加速强劲、油耗合理、舒适度不错、操控性出色、行驶稳定等，也就是说，这款车的动态体验不错，能给人带来充足的驾驶信心。

最后，我们再来看一下君威的销量情况，从进入2024年以来，它的销量出现了一定程度的下滑，其实在今年1月份，它的销量还可以，售出了10564辆，不过从2月份开始，销量就下滑了，2-5月的销量分别为3666台、5855辆、3956辆和2367辆，在大幅优惠的加持下，销量还下滑，这就值得别克反思了。最后，对于别克君威，您有什么看法？


                                        
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